⇒ Sin embargo, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) no ha dado a conocer oficialmente cuál será el nuevo trazado de la obra, luego de que en enero pasado anunció que el Tren Maya ya no irá por un paso elevado en la carretera federal 307 —que va de Playa del Carmen a Tulum—, sino por el interior de la zona selvática.

En entrevista para Animal Político, Laura Patiño Esquivel, presidenta de Moce Yax Cuxtal, indicó que en la organización recibieron reportes de que se estaban produciendo labores de tala en la selva, y se trasladaron a dos puntos. En uno de ellos, dijo la activista, los trabajadores confirmaron que el desmonte eran parte de las obras de la nueva ruta del Tren Maya.

“En ninguno de los dos lugares que visitamos vimos algún letrero que dijera qué es lo que se está construyendo en ese lugar, ni cuáles eran los permisos de construcción, nada. Por eso denunciamos ante la Dirección de Medio Ambiente del municipio”, señaló Patiño Esquivel, quien lamentó que la tala haya comenzado sin contar con estudios de ningún tipo, ni de impacto ambiental, ni geológicos, ni hidrológicos, ni tampoco socioeconómicos.

La activista recordó que al interior de la zona selvática, por donde se pretende pasar el nuevo trazo del Tren Maya, hay múltiples sistemas de ríos subterráneos, cavernas y cenotes, que estarían en riesgo ante este megaproyecto en el que se invertirán al menos 180 mil millones de pesos.

“Es muy preocupante que no conozcamos los estudios de impacto ambiental, porque no sabemos cuál es la viabilidad del proyecto en un ecosistema que es tremendamente frágil, en el que abajo, en el subsuelo, tenemos cavernas, ríos subterráneos y cenotes, y arriba hay una selva con infinidad de flora y fauna como jaguares”, expuso la presidenta de Moce Yax Cuxtal a Animal Político.

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En un comunicado la dependencia informó que el camellón de la carretera federal 307 Cancún-Tulum no hubo tala, sino rescate y trasplante de árboles, los cuales fueron reubicados a espacios públicos como avenidas y parques de Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancún.

Incluso, muchos de los aproximadamente 20 mil árboles fueron rescatados y trasplantados por hoteleros de la zona. Se trata de especies como macuili, ceiba, siricote, cedro y palmas.

“La obra del Tren Maya significará desarrollo para el país y justicia para el sureste, pero siempre con un claro y completo compromiso con el medio ambiente“, señala. 

A través de un video difundido en redes sociales informaron que esta medida ambiental ya alcanzó un avance del 96% el el tramo 5 sur, y el 80% en el tramo 5 norte.

Video: https://youtu.be/Woqa8_TJ0i4

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