La historia breve de un proyecto ambicioso

Gas Bienestar nació en 2021 como respuesta a la volatilidad de los precios del gas licuado de petróleo, o gas LP y al dominio de empresas privadas en la distribución. Su promesa era simple: cilindros de gas más baratos y servicio confiable, operado por Petróleos Mexicanos. Sin embargo, la ejecución se topó con retos logísticos, costos crecientes y resistencia de distribuidores privados.

Sheinbaum recordó que, pese a las críticas, hubo aprendizajes en el camino: la capacidad del Estado para intervenir en sectores estratégicos y la urgencia de un modelo más competitivo.

Sheinbaum: Gas Bienestar tuvo cosas buenas

Al reiterar que Sheinbaum: Gas Bienestar tuvo cosas buenas, la mandataria deja establecidas dos cosas: primero, que los errores no invalidan el propósito; segundo, que el Estado no debe abandonar su papel como regulador y proveedor en un mercado que toca la vida cotidiana de millones de familias.

La frase también abre la puerta a más posibilidades, aprovechar la experiencia para diseñar esquemas que sin dejar de lado la rectoría estatal encuentren caminos para beneficiar a la población de formas eficientes.

Lecciones para la política energética

La reflexión de Sheinbaum conecta con la visión de la Secretaría de Energía (SENER), que en los últimos meses ha puesto énfasis en garantizar un acceso equitativo y seguro al gas y a la electricidad. El caso de Gas Bienestar se vuelve un laboratorio: muestra lo difícil que es equilibrar eficiencia, competencia y justicia social en un solo programa.

Además, plantea una pregunta inevitable: ¿debe el Estado seguir intentándolo con nuevos esquemas o limitarse a vigilar al mercado privado?

Entre la regulación y la seguridad ambiental

Otro punto clave es que cualquier futuro proyecto de distribución de gas tendrá que pasar por la lupa de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA). Las normas ambientales y de seguridad hoy son más estrictas, y eso redefine los márgenes de acción para Pemex y otras empresas.

Lo que sigue para el gas en México

Aunque el programa de Gas Bienestar se redujo a unas pocas colonias de la Ciudad de México, su impacto simbólico sigue pesando. Sheinbaum reconoce que no se trata de volver al pasado, sino de rescatar lo útil y evitar repetir fallas. En otras palabras, mirar lo bueno y volverlo viable.

La posibilidad de reactivar el modelo, como se ha sugerido en los últimos meses, dependerá de ajustes operativos y de una mejor coordinación con Pemex. Pero lo cierto es que la discusión ya no se centra en si funcionó o no, sino en cómo aprovechar la experiencia para construir una política energética más sólida.

Seguir adelante

Al admitir que Sheinbaum: Gas Bienestar tuvo cosas buenas, la presidenta abrió un espacio de honestidad política poco común: reconocer fallos, pero también aprendizajes. En esa línea, el futuro de la energía para consumo popular en México dependerá de usar cada intento como un peldaño hacia un sistema más justo y eficiente.

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ASEA: pipa no estaba asegurada, confirma la investigación

El organismo precisó que este año Transportadora Silza solo presentó una solicitud de póliza para almacenamiento de gas licuado, pero fue desechada. “Por lo tanto, a la fecha no se tiene registro sobre un seguro vigente ante la ASEA”, subrayó la agencia.

El vehículo accidentado cargó previamente en la Terminal Marítima Gas Tomza, S.A. de C.V., planta cuyo permiso de operación venció en junio de 2025. Inspectores de la ASEA y de la Comisión Nacional de Energía ya se encuentran en el lugar, coordinados con la Fiscalía capitalina, para determinar la causa raíz de la explosión.

Empresa señalada y vínculos corporativos

Transportadora Silza, que es señalada como responsable de la pipa siniestrada, forma parte de Grupo Tomza y cuenta con permisos de transporte ante la CNE. El rastreo de seguros y permisos continúa, a fin de deslindar responsabilidades.

La empresa ha dado a conocer que se pone a disposición de las autoridades para cumplir con las responsabilidades legales que resulten de lo ocurrido en este lamentable accidente.

La ASEA puntualizó que, si se determinan fallas atribuibles a la empresa, se le aplicarán sanciones conforme a la normatividad vigente. Cabe de hacerse notar que Grupo TOMZA cuenta con un largo historial de irregularidades a lo largo del tiempo.

Dimensión política y social del caso

La tragedia reabrió el debate en torno a la regulación del transporte de hidrocarburos y la seguridad en zonas urbanas densamente pobladas. Voces muy diversas se alzaron para señalar la necesidad de reforzar la supervisión para garantizar que las empresas cumplan con la legislación y los protocolos del caso.

Otros más lamentan que, a causa de lo extendido de la aparente corrupción que hicieran posible las condiciones para que la tragedia tuviera lugar, como por ejemplo, la precariedad de los vehículos y los choferes.

La ASEA subrayó que colaborará con otras instancias para esclarecer las causas y reforzar acciones preventivas, con el fin de evitar que incidentes similares vuelvan a repetirse en el futuro.

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ASEA publica NOM sobre gas natural en el Diario Oficial de la Federación

La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) publicó en el Diario Oficial de la Federación la NOM-020-ASEA-2024.

Esta actualización amplía los criterios de seguridad para el transporte de gas natural por ductos terrestres en México.

Esta norma reemplaza la NOM-007-ASEA-2016 con nuevos requerimientos técnicos, ambientales y de operación.

NOM-020-ASEA-2024: Principales aspectos técnicos y regulatorios

La NOM-020-ASEA-2024 abarca especificaciones técnicas desde estaciones de regulación hasta puntos de compresión, almacenamiento y expendio de gas natural comprimido, incluyendo infraestructura submarina y flotante. Incorpora criterios de seguridad industrial, operativa y mitigación de riesgos para zonas urbanas, rurales e industriales determinados por Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA).

Entre los elementos técnicos destacados están la profundidad mínima para enterrar ductos, separación entre ellos, control anticorrosión, válvulas de seccionamiento y sistemas para paro de emergencia.

Materiales: acero al carbono, polietileno y poliamida sin plastificante, son determinados con parámetros definidos de presión y resistencia.

Seguridad y sostenibilidad en el transporte de gas natural

La actualización se alinea a normas internacionales como ASME, API y ASTM, y disposiciones nacionales de protección civil, impacto ambiental y eficiencia energética.

La norma establece un marco para evaluación de riesgos y gestión de integridad de ductos.

Con esta medida, ASEA fortalece la seguridad en el transporte de gas natural, reduce riesgos ambientales y garantiza una operación eficiente y segura para las instalaciones reguladas a nivel nacional.

Observancia y alcance de la norma

La NOM-020-ASEA-2024 es de observancia obligatoria para todos los operadores de infraestructura terrestre de transporte de gas natural o etano.

Su publicación en el Diario Oficial de la Federación da fe de su vigencia y obligatoriedad, representando un paso importante para la regulación y seguridad en el sector energético mexicano.

Los detalles completos se encuentra, para su consulta, en ASEA y el Diario Oficial de la Federación.

Información de Revista Guinda.

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El acuerdo fue publicado en el Diario Oficial de la Federación y contempla la fusión de diversos procedimientos para agilizar la entrega de documentos, reducir la carga regulatoria y mejorar la eficiencia operativa. Entre los cambios más relevantes se encuentra la unificación de procesos relacionados con investigaciones de causa raíz, operación de instalaciones y cumplimiento de normativas.

Como parte del nuevo modelo, también se elimina la presentación de escritos libres, que serán sustituidos por formatos estandarizados. Esto permitirá una gestión más ordenada y sistemática en la recepción de avisos, dictámenes y demás requerimientos administrativos.

La medida forma parte de las acciones derivadas de la Ley General de Mejora Regulatoria, que exige que las regulaciones públicas aporten más beneficios que costos, buscando siempre el bienestar social.

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