La Secretaría de Energía (Sener) instruyó a Petróleos Mexicanos (Pemex) y a la compañía Talos Energy Offshore la unificación del yacimiento Zama, que se encuentra compartido entre el bloque 7 que fue adjudicado a la compañía en una de las rondas petroleras y la asignación AE-0152-Uchukil de la que es titular la compañía estatal. 

Esta será la primera ocasión en que un yacimiento sea desarrollado entre Pemex y un privado al amparo de un procedimiento de unificación. La instrucción fue dada a conocer a las compañías el 7 de julio, de acuerdo con un comunicado de prensa publicado por la Sener. 

Zama, que podría representar hasta mil millones de barriles de crudo, fue el primer descubrimiento anunciado por compañías privadas tras la reforma energética. 

La finalidad de la unificación, dice la dependencia, es maximizar el valor y la recuperación económica de los hidrocarburos contenidos en el yacimiento. 

A partir del 7 de julio, Pemex y Talos tienen 120 días hábiles para presentar un acuerdo sobre cómo realizarán las actividades de extracción del yacimiento. Dicho acuerdo deberá especificar cuál de las dos empresas tomará el rol de operador del campo. 

Los directores de ambas compañías habían manifestado su intención de ser los operadores del yacimiento. 

Octavio Romero Oropeza, director de Pemex, argumentó hace unos meses que la petrolera puede crear un polo de desarrollo en la región. Mientras que el CEO de Talos Energy, Tim Duncan, aseguró en marzo a medios que la empresa tiene ya un plan de desarrollo para el yacimiento y cuenta con la experiencia y tecnología necesaria. 

En mayo pasado, la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), con base en información de Talos Energy, confirmó que el yacimiento une al bloque 7 y a la asignación de la petrolera nacional. 

El yacimiento compartido entre Talos Energy Offshore y Petróleos Mexicanos, tiene una superficie aproximada de 26.7 kilómetros cuadrados y se localiza en aguas someras del Golfo de México. Representa uno de los descubrimientos más importantes realizado por empresas privadas en México. 

Asimismo, constituye el primer yacimiento en la historia de México que será desarrollado entre la empresa productiva del Estado y un privado, al amparo de un procedimiento de unificación. La expectativa de producción de aceite ligero derivada de la unificación se espera para el primer semestre de 2024.

El cargo Sener instruye unificación de yacimiento, frente a costas de Tabasco apareció primero en Energía y Ecología.

Hablamos de la generación de energía que permitirá al Tren Maya moverse por Quintana Roo, Campeche, Yucatán, Tabasco y Chiapas, y que en un principio se alimentará de energía eléctrica además de diésel refinado. Es justo ahí donde se produce el primer cuestionamiento ecológico que se responde sólo con el beneficio que traerá el transporte de mercancías en el ferrocarril y que mandará a la extinción a miles de viejas pipas, tráileres y camiones de transporte donde actualmente se mueven mercancías en esta zona del país.

Las máquinas de la industria del ferrocarril son de largo plazo, por ello está proyectado que en una década el Tren Maya migre a energías más limpias como el hidrógeno; lo mismo harán sus similares en el planeta.

Jiménez Pons intercambió información con nuestros consejeros como Ramsés Pech, Soraya Pérez, Erik Priego, Eduardo Olivares y Enrique Pons a quienes de manera muy puntual les detalló cómo será físicamente el Tren Maya y, mucho muy importante, lo que serán los Polos de Desarrollo a lo largo del Sureste.

Abordó temas poco claros para muchos como que el origen real del Fonatur es netamente financiero, aunque fue modificado para el sector turístico hace alrededor de 18 años con Vicente Fox, por eso su flexibilidad a ser la herramienta perfecta para llevar adelante negociaciones financieras de alto nivel como las que se hacen con BlackRock, entre otras.

En otro contexto, el tema de las energías limpias ha dado un vuelco esperado. El Poder Judicial ha frenado indefinidamente la intentona en contra de ellas como burdamente estaba previsto por el Gobierno de la 4T. Pues bien, ya la Secretaría de Energía (Sener) ha dejado claro que su siguiente jugada es precisamente la batalla legal, que tanto el presidente López Obrador y Rocío Nahle están en la idea que la ganarán. Y bueno, de ello se derivó las afirmaciones de Manuel Bartlett, director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), respecto a que la venta de ese tipo de energía se da en un “mercado negro” y por ende, es necesario acabar con esos llamados por él, contratos leoninos. De esto la empresa española Iberdrola es la que sacó la peor parte ya que ha tenido que frenar sus proyectos; mas sin embargo, el no haber escuchado el canto de las sirenas de los opositores al tabasqueño y aunque se le quiso presionar para “irse del país”, la española prefirió firmar carta intención y jugar al ritmo que le marque la 4T. Así las cosas. Deseando que la salud de sus familias y sus empresas se mantengan fuertes, nos leemos en la siguiente entrega.

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El cargo Opinión: La ruta ecológica del Tren Maya por José Ancona / Columna del Director apareció primero en Energía y Ecología.

En este mes de julio presenta una entrevista con el titular del Fondo Nacional para el Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, quien revela información, que por primera vez se maneja públicamente, dando detalles en todos los aspectos tecnológicos, jurídicos, políticos, sociales y económicos del principal proyecto de la 4T.

En información exclusiva obtenida por el grupo GREMOL, el funcionario comenta los planes a futuro del Tren Maya, como el contar con un tren de hidrógeno, que es cero contaminación.

También da cuenta de la cercanía con la que está trabajando con los gobiernos de los estados y las organizaciones campesinas, sin pasar con la diferencia de opiniones con algunos grupos ambientalistas y de conservadores de la península.

Tecnológicamente el Tren Maya será de punta y una referencia para el sistema ferroviario nacional, que así vuelve a tener auge en la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador.

El titular de Fonatur especificó que se dará vida económica a los lugares por donde se ubiquen las estaciones del tren, respetando la cultura de cada comunidad. Además, contará con pasos diseñados por expertos para que no se interrumpan los traslados naturales de la fauna silvestre. Ya se regularizó su situación de impacto ambiental ante las instancias institucionales de Ecología en los tres niveles de gobierno.

Revista Energía & Ecología.MX, julio 2020.

En otro de los temas relevantes, está la denuncia que hace el presidente de la existencia de un ‘mercado negro de electricidad’, el tema de fondo de la actual controversia con las empresas privadas que generan energía limpia.

Nuevamente grupo GREMOL expone los diferentes posicionamientos, incluidos las decisiones que han emitido los órganos jurisdiccionales al formular una medida cautelar, tras la aceptación del amparo a favor de empresarios que tienen invertidos fuertes capitales en generación alternativa de energía.

La vida del sector petrolero se refleja en las páginas de Energía & Ecología.MX con los temas más relevantes de esta actividad tan importante en el sureste mexicano y con impacto más allá de las fronteras del país.

En las páginas de la revista se exponen los planes, tanto de las compañías vinculadas al sector, como los de Petróleos Mexicanos que ya analiza vender gas a domicilio, una actividad reservada a particulares.

Los mejores análisis del sector energético están en esta revista con las plumas de MBA Ramsés Pech y Edgar Ocampo, Rosío Vargas, Soraya Pérez Munguía, Eduardo Olivares Pérez, Blanca Sandoval Treviño y Manuel Rodríguez González. Una pluralidad de enfoques sobre el quehacer energético del país y el mundo.

El cargo Revista Energía & Ecología.MX, edición julio 2020 apareció primero en Energía y Ecología.

Muchos países desarrollados encontraron el punto de equilibrio de ser autosuficientes, no en función de la producción o transformación del crudo, si no en poder analizar en tener una balanza entre la cantidad de materia disponible, transformada proveniente de la importación o de su mercado interno, cuyo objetivo esta primordialmente en establecer una demanda que pueda incrementar el desarrollo industrial, comercial y en que la sociedad pueda movilizarse para que el dinero pueda fluir en toda una nación. Todo esto bajo un mercado libre equilibrado entre la inversión publica y privada, recordando que el dinero es finito; si no se sabe coparticipar entre ambas partes en cualquier corriente ideológica administrativa existente o camaleónica. 

En la página de la OPEP existe una estadística que determina la composición del precio del barril en países de la OCDE en función del consumo, a donde incluye: 

• Impuesto: generado de acuerdo consideraciones socioeconómicas, geográficas y políticas de cada país, derivado que los presupuestos gubernamentales en muchas naciones dependen del producto de los impuestos a los productos derivados del petróleo. 
• Precio del Barril CIF: Término utilizado para indicar el precio de una carga de crudo o producto refinado en una base entregada, que incluiría el costo del petróleo en el origen más el costo del seguro y el flete para entregar el petróleo a su destino. Para una venta CIF, el título del aceite pasa al comprador a medida que el aceite pasa la brida de descarga del barco de descarga.
• Margen de la Industria: Es la ganancia que la industria de hidrocarburos tiene derivado de toda la utilización de un barril en el mercado, dando a pie al flujo de efectivo que tienen esa economía para realizar una inversión.

Esta variable del precio compuesto ayuda a determinar realmente la industria de hidrocarburos mueve una economía. Tomando la información de la OPEP del 2014 a 2018 podemos observar: 

• Importar es bueno; si eres productor con un volumen de compra alto (importación) para poder tener acceso a descuento y si adicionalmente influyes en el precio del barril a nivel mundial; como seria el caso de EUA en la tabla siguiente (número negativo). Incrementando el margen de la industria al tener acceso a crudo por debajo del promedio del mercado mundial.
• Países que, con producción marginal o nula, deben cobrar alto impuestos al no obtener descuentos por la compra de crudo para poder balancear el mercado de hidrocarburos en el mercado interno y el margen de la industria, es menor en relación con el número de población que se mueve dentro de la nación y que determinada la demanda.
• Países que depende su crecimiento económico en base a la movilidad de la gente, baja impuestos para aumentar el margen de la industria para tener flujo de efectivo continúo circulando.

Países que la movilidad de la gente son distancias cortas a medianas, con una menor demanda comparada con naciones que recorren grandes distancias para mover a las personas, productos, equipos o materias primas, el balance del barril compuesto tiene una mayor ponderación en los impuestos para poder un mejor presupuesto que ayude a no caer un déficit en la balanza comercial. Pero recordemos que el poder adquisitivo, es mayor comparado con otras naciones.

El cargo Opinión: Efectos del Covid-19, precio compuesto de un barril por Ramsés Pech apareció primero en Energía y Ecología.

Rogelio Hernández Cázares, quien asumió la presidencia de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) a finales del 2019, dijo que las subastas para elegir socios a Pemex probablemente se realizarán durante el mandato de López Obrador, pese a la decisión el año pasado de la Secretaría de Energía de cancelar siete de estos procesos iniciados en el gobierno anterior.

“Yo creo que sí va a ser en este sexenio en el que Pemex diga ‘voy a asociarme con alguien'”, dijo Hernández, aunque enfatizó que es una decisión de la empresa hacerlo. “Yo lo veo inminente de hecho”, subrayó.

Hernández sugirió que los llamados “farm outs” podrían relanzarse muy pronto debido a que Pemex tiene un gran número de proyectos que no ha podido desarrollar por sí mismo.

Encargada por ley de realizar las subastas, la CNH también supervisa docenas de contratos petroleros adjudicados a otras empresas, las áreas asignadas a Pemex, así como la aprobación de permisos y planes de exploración y desarrollo.

Estas asociaciones son comunes en la industria del petróleo y gas, lo que permite a las empresas compartir riesgos, costos y las posibles recompensas de los nuevos descubrimientos.

Pemex tiene sólo tres de este tipo de asociaciones en marcha, autorizadas durante el gobierno anterior tras una profunda reforma en 2013 que puso fin al monopolio de décadas de la estatal en el sector, pero que también permitió las primeras licitaciones de contratos petroleros.

El presidente López Obrador, no ha mostrado interés en reiniciar las subastas petroleras y asegura en cambio que se enfocará en revitalizar a Pemex.

Encargada por ley de realizar las subastas, la CNH también supervisa docenas de contratos petroleros adjudicados a otras empresas, las áreas asignadas a Pemex, así como la aprobación de permisos y planes de exploración y desarrollo.

Hernández Cázares dijo que actualmente, alrededor de 100 de las asignaciones de Pemex son probables candidatas a “farm outs”, ya que aún no han entrado en producción y tendrían que ser devueltas al Estado si Pemex no puede cumplir con los compromisos mínimos de trabajo.

Recorte en acuerdo OPEP+

El funcionario dijo que el compromiso anunciado por el gobierno mexicano de recortar 100,000 barriles por día (bpd) en la producción de crudo durante mayo y junio como parte de un acuerdo global liderado por la OPEP para impulsar los precios, provendrá sólo de Pemex y que los productores extranjeros y privados no participarán.

Explicó que si Pemex opta por cerrar un campo entero para hacer los recortes debe notificarlo al regulador, pero que si hiciera reducciones en varios no tiene esa obligación.

Mientras que muchas petroleras están recortando producción, Hernández Cázares dijo que reconocía el empuje de López Obrador por aumentar el bombeo y que los fuertes recortes serían difíciles de revertir rápidamente una vez que los precios se recuperen y se supere la desaceleración económica causada por la epidemia de coronavirus.

“En este momento, lo que está surgiendo son reacciones ante el coronavirus, pero esto va a pasar, eso no se va a quedar para siempre”, dijo el funcionario, quien añadió que menos del 10% de la producción actual de Pemex, de unos 1.7 millones de bpd, proviene de campos donde los costos son más altos que los precios actuales.

Los costos de producción promedio de Pemex son de unos 14 dólares por barril, según datos de la empresa.

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