El miércoles arrancó el proceso de consulta en al menos nueve secciones a través de asambleas generales extraordinarias. El único punto formal de discusión fue un informe sobre los avances de la revisión salarial 2026-2027.

Tras analizar la propuesta de la empresa, que también contempla un incremento del 2 por ciento en prestaciones, los trabajadores decidieron no aprobarla. El rechazo se extendió el día siguiente a otras dirigencias locales.

¿Por qué se rechaza el aumento salarial de 3.5% a trabajadores de Pemex?

Las secciones argumentan que el porcentaje propuesto no compensa la pérdida del poder adquisitivo. Señalaron que se encuentra por debajo de los niveles de inflación actuales.

Entre las secciones que ya rechazaron la propuesta se encuentran la 52 de Guadalajara, Jalisco; la 45 y la 43 de la Ciudad de México; la 29 de Comalcalco, Tabasco; la 26 de Las Choapas, Veracruz; la 13 de Cerro Azul, Veracruz, y la 9 de Veracruz.

El miércoles también votaron en contra las secciones 47 de Ciudad del Carmen, Campeche; 35 de Tula, Hidalgo; 34 de la Ciudad de México; 31 de Coatzacoalcos; 25 de Ciudad Naranjos y 22 de Agua Dulce, estas últimas de Veracruz.

Durante las asambleas, el grueso de las secciones manifestó su apoyo absoluto al secretario general Ricardo Aldana, así como a la comisión revisora. Optaron por avalar una nueva prórroga para extender el plazo de estallamiento de la huelga.

¿Qué acusaciones ha hecho el sindicato contra Pemex?

El STPRM ha acusado a la empresa estatal de incumplir más de 100 cláusulas del contrato colectivo. Entre los señalamientos destacan deficiencias en materia de seguridad laboral, fallas en la prestación de servicios médicos y el deterioro de diversas prestaciones de los trabajadores.

En la revisión contractual 2025, las partes acordaron un incremento de 4.5 por ciento. En la revisión salarial 2024-2025 se pactó un aumento global del 7 por ciento.

La propuesta actual de aumento salarial de 3.5% a trabajadores de Pemex se considera insuficiente en comparación con esos precedentes. Las asambleas buscan alcanzar un acuerdo más favorable a través de la continuidad de las negociaciones.

Este viernes sesionarán otras dirigencias locales. Se espera que el proceso de consulta continúe en las secciones restantes para definir la postura final de la organización sindical.

¿Cuál es la postura de la dirigencia nacional del STPRM?

La dirigencia nacional del sindicato petrolero ha marcado la línea de rechazo a la propuesta. Las secciones locales han respaldado de manera mayoritaria esta posición durante las asambleas realizadas.

Los trabajadores decidieron extender el plazo de estallamiento de la huelga, que vencía a finales de este mes. El objetivo es continuar las negociaciones con la empresa y lograr un acuerdo satisfactorio para la base laboral.

El apoyo a Ricardo Aldana y a la comisión revisora se reiteró en las reuniones. Las secciones expresaron su respaldo unánime a la estrategia de negociación planteada por la dirigencia.

El proceso de consulta se desarrolla de manera ordenada en las distintas regiones del país. Cada asamblea general extraordinaria ha permitido a los trabajadores conocer los avances de la revisión salarial y emitir su voto.

La propuesta de Pemex incluye el aumento salarial de 3.5 por ciento más un 2 por ciento en prestaciones. Sin embargo, la mayoría de las secciones consultadas hasta el momento la han desestimado.

El sindicato mantiene el diálogo abierto con la empresa estatal. La prórroga del emplazamiento a huelga busca generar espacio para nuevas rondas de negociación que contemplen mejores condiciones.

Las deficiencias señaladas en seguridad laboral y servicios médicos forman parte de las demandas recurrentes. El STPRM insiste en el cumplimiento integral del contrato colectivo de trabajo.

Los antecedentes de incrementos superiores en revisiones previas sirven de referencia para la base trabajadora. El 4.5 por ciento de 2025 y el 7 por ciento global de 2024-2025 contrastan con la oferta actual.

La consulta se realiza en línea con la postura de la dirigencia nacional. Las secciones han actuado de manera coordinada al rechazar la propuesta y respaldar la extensión del plazo de huelga.

Este viernes se sumarán más asambleas al proceso. El resultado final dependerá de la votación en el conjunto de las 36 secciones que integran el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana.

La negociación salarial 2026-2027 se encuentra en una etapa decisiva. El rechazo mayoritario al aumento salarial de 3.5% a trabajadores de Pemex obliga a la empresa a reconsiderar su postura inicial.

Los trabajadores petroleros buscan preservar su poder adquisitivo frente a la inflación. La decisión de las asambleas refleja la preocupación por las condiciones económicas actuales.

La prórroga aprobada permite que las conversaciones continúen sin la presión inmediata del estallamiento de huelga. Ambas partes tendrán oportunidad de presentar nuevas propuestas en los próximos días.

El secretario general Ricardo Aldana cuenta con el respaldo expresado en las asambleas. La comisión revisora mantiene el mandato de negociar en representación de la base laboral.

El proceso de consulta sigue abierto en varias secciones. Los resultados de este viernes podrían consolidar aún más la posición de rechazo a la oferta presentada por la empresa.

La revisión salarial forma parte de los mecanismos periódicos de actualización de condiciones laborales en el sector petrolero. El desenlace de estas asambleas definirá el rumbo de las negociaciones con Petróleos Mexicanos.

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En el lugar, los agentes de la FGR encontraron 109 mil 400 litros de hidrocarburos, así como utensilios para el almacenamiento y tractocamiones utilizados para el transporte del combustible. El hallazgo confirma la operación de instalaciones clandestinas dedicadas al procesamiento y distribución de combustibles en la entidad.

De acuerdo con información publicada por el diario Reforma, en el predio asegurado se localizaron tres tanques de almacenamiento de gran capacidad. Estos recipientes son similares a los utilizados en instalaciones de refinación autorizadas, aunque las autoridades no revelaron la capacidad exacta de cada uno de ellos.

La FGR no confirmó la detención de ninguna persona vinculada con las actividades ilícitas en la minirefinería en Reynosa. El inmueble contaba con un sistema de videovigilancia y una antena de transmisión, lo que indica un nivel de sofisticación en la operación delictiva.

Las autoridades federales no compartieron la ubicación precisa del inmueble ni proporcionaron detalles sobre el alcance de las instalaciones. Tampoco se ha confirmado si esta minirefinería en Reynosa está vinculada con la asegurada en días previos en la misma región.

Los hallazgos ocurren en medio de la campaña de las autoridades federales contra el huachicol, tanto en su modalidad tradicional como en la variante fiscal. Tamaulipas se ha convertido en un centro estratégico para las redes de contrabando de combustibles debido a su ubicación fronteriza con Estados Unidos.

El huachicol fiscal, como se ha documentado, consiste en ingresar grandes volúmenes de gasolina o diésel sin el pago de impuestos correspondientes. Este esquema opera con la presunta complicidad de autoridades aduaneras que facilitan el paso de mercancía con documentación engañosa en diversos puntos de Tamaulipas.

La titular de la FGR, Ernestina Godoy, ha señalado que el combustible ilegal que ingresa desde Estados Unidos a través de la frontera de Tamaulipas tiene como destino principal los estados de Coahuila, Durango y Zacatecas. Esta ruta comercial ilegal ha sido detectada en diversas investigaciones.

El caso de la minirefinería en Reynosa se suma a un expediente más amplio que incluye al exgobernador de Baja California, Ernesto ‘N’, señalado por su presunta participación en el huachicol fiscal. Sin embargo, las autoridades no han confirmado si existe un vínculo directo entre este nuevo aseguramiento y la red que involucra al exmandatario.

El entramado criminal dedicado al contrabando de combustibles fue descubierto en marzo de 2025, cuando las autoridades mexicanas aseguraron un buque con 10 millones de litros de hidrocarburo en el puerto de Tampico, Tamaulipas. Ese aseguramiento destapó la magnitud de la operación ilegal.

Tamaulipas aparece recurrentemente en casos de huachicol fiscal por su ubicación geográfica. El estado comparte frontera con Texas, donde las redes criminales adquieren el combustible directamente de empresarios estadounidenses. Además, cuenta con accesos marítimos y férreos que facilitan el transporte del producto hacia el interior del país.

Las refinerías clandestinas, como la minirefinería en Reynosa, son instalaciones donde se procesa y almacena el combustible antes de ser distribuido. Estas operaciones requieren de una logística compleja y de la complicidad de diversos actores, tanto del sector público como privado.

Hasta el momento, no se ha confirmado si la minirefinería en Reynosa asegurada este fin de semana está vinculada a una célula del crimen organizado o a empresarios involucrados en el huachicol. Las investigaciones continúan abiertas y la FGR mantiene reserva sobre los avances.

La campaña contra el huachicol fiscal ha derivado en múltiples aseguramientos en la región fronteriza. Las autoridades han intensificado los operativos para desmantelar las redes que operan en Tamaulipas y otros estados del norte del país.

La FGR continúa con las indagatorias para determinar el origen del hidrocarburo asegurado y la identidad de los responsables. El aseguramiento de la minirefinería en Reynosa representa un golpe más a las operaciones ilegales de combustibles en la frontera norte.

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De acuerdo con los organizadores, el encuentro atraerá a más de mil 500 empresarios y especialistas, lo que lo posiciona como uno de los foros petroleros más relevantes a nivel mundial. La expectativa es consolidar a la ciudad como un punto clave para el intercambio de conocimiento y oportunidades de negocio.

¿Por qué Ciudad del Carmen será sede del Congreso Internacional de Ductos 2027?

La designación de la ciudad como sede del Congreso Internacional de Ductos 2027 responde a su importancia estratégica dentro de la industria energética en México. La región cuenta con infraestructura y experiencia vinculadas al sector petrolero, lo que facilita la organización de un evento de esta magnitud.

El presidente del congreso, Rogelio Barrera, informó que participarán empresas nacionales e internacionales. Además, se contempla la inclusión de compañías locales para impulsar su proyección y generar espacios de vinculación empresarial.

¿Qué impacto económico se espera para la región?

La realización del congreso representa una oportunidad para la reactivación económica de Ciudad del Carmen y del sureste mexicano. Se prevé una derrama económica significativa impulsada por el turismo de negocios y la llegada de visitantes nacionales e internacionales.

El flujo de asistentes también beneficiará a sectores como hotelería, transporte, alimentos y servicios. La presencia de acompañantes y visitantes adicionales ampliará el impacto económico más allá del evento principal.

¿Qué actividades se desarrollarán durante el congreso?

De forma paralela al encuentro, se implementará un programa de actividades coordinado con la Dirección de Turismo local. Este incluirá opciones recreativas y de esparcimiento dirigidas tanto a los participantes como a sus familias.

La estrategia busca complementar la experiencia del congreso con una oferta turística que permita posicionar a la ciudad como un destino atractivo. Con ello, se pretende extender la estancia de los visitantes y fortalecer el consumo local.

¿Cómo se busca posicionar a Ciudad del Carmen a nivel internacional?

Con la organización del evento, autoridades y promotores buscan consolidar a Ciudad del Carmen como un referente en turismo especializado vinculado al sector energético. La meta es proyectar a la ciudad no solo como un centro de negocios, sino también como un destino competitivo a nivel internacional.

La visibilidad que otorgará ser la sede del Congreso Internacional de Ductos 2027 permitirá atraer futuras inversiones y eventos similares. Esto podría traducirse en beneficios sostenidos para la economía local y regional.

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Un shock global que encarece el gas para México

QatarEnergy anunció la suspensión de su producción de gas natural licuado (GNL) y la declaración de fuerza mayor tras ataques a sus instalaciones en Ras Laffan, en el contexto de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. Qatar aporta alrededor de 20% de las exportaciones mundiales de GNL y todo su volumen sale por el estrecho de Ormuz, una ruta que se ha visto prácticamente paralizada por las tensiones militares. Este recorte repentino ha disparado los precios spot de GNL en Asia hasta máximos de tres años, con referencias que se han más que duplicado frente a la semana anterior. El repunte no se limita a Asia: los precios spot para Europa también han tenido su mayor salto diario desde 2022, reflejando la magnitud del shock.

Para México, la relevancia no está en los barcos que llegan a sus costas, sino en el encarecimiento del gas global que revaloriza el gas estadounidense que se exporta a México por gasoducto. El país importó niveles récord cercanos a 6.6 Bcf/d de gas en 2025, en su mayoría desde Estados Unidos, consolidando una dependencia estructural de gas barato para generación eléctrica e industria. Cuando Asia y Europa están dispuestas a pagar más por GNL debido a una crisis como la de Qatar, los productores norteamericanos tienen incentivos para desviar más moléculas al mercado global de GNL, presionando al alza los precios regionales que paga México.

Dependencia estructural y vulnerabilidad de la CFE

La crisis del gas natural en México se entiende mejor al revisar la estructura de su matriz eléctrica y de suministro. Desde la reforma de 2013 y el despliegue de gasoductos transfronterizos, México apostó por el gas natural importado como combustible principal para generación termoeléctrica. La Comisión Federal de Electricidad (CFE) opera decenas de centrales de ciclo combinado que dependen críticamente del gas estadounidense a precios competitivos para mantener tarifas eléctricas estables.

Las tensiones actuales demuestran que esa estrategia tiene un talón de Aquiles: choques geopolíticos lejanos, como ataques a infraestructura en Qatar o bloqueos parciales en el estrecho de Ormuz, encarecen el gas global y, por extensión, el gas norteamericano que alimenta las plantas mexicanas. Analistas consultados por firmas internacionales de energía ven probable que, si se prolonga la suspensión de QatarEnergy, se mantenga una prima de riesgo en los precios que afectará tanto a contratos spot como a nuevas negociaciones de mediano plazo. Para CFE, que ya enfrenta presiones de inversión para añadir cerca de 3 GW de nueva capacidad térmica, cualquier aumento del costo del combustible reduce márgenes y presiona finanzas públicas.

Efectos inmediatos: precios, inflación y balanza comercial

En el corto plazo, el principal canal de transmisión de la crisis del gas natural en México será el precio marginal de generación eléctrica y el costo del gas para grandes consumidores industriales. El repunte de referencias internacionales como el JKM en Asia y los precios spot europeos eleva los valores de equilibrio en los mercados de futuros norteamericanos, que a su vez influyen en las ofertas para suministros a México. Aunque muchos contratos de transporte y suministro están indexados a Henry Hub, las expectativas de un mercado más ajustado por el shock de Qatar se reflejan rápidamente en esas curvas.

El impacto inflacionario puede ser significativo si los precios del gas se mantienen elevados varias semanas o meses. El gas es insumo clave para la industria, desde petroquímica hasta manufactura exportadora, y cualquier alza sostenida termina traduciéndose en mayores costos de producción. Además, un gas más caro incrementa la factura de importación energética, deteriorando la balanza comercial en un momento en que México busca consolidarse como hub de nearshoring y destino de manufactura intensiva en energía. Un ejemplo ilustrativo: si el costo promedio del gas importado sube 2–3 dólares por MMBtu durante varios meses, el sobrecosto anual podría sumar miles de millones de dólares en divisas adicionales.

Riesgos para la seguridad energética y la diversificación

El episodio reabre el debate sobre la seguridad energética y la necesidad de diversificar fuentes en plena crisis del gas natural en México. La apuesta masiva por gas importado, aunque eficiente en costos durante años de abundancia, deja al país vulnerable a choques de oferta lejanos y a la volatilidad propia de un combustible expuesto a conflictos geopolíticos. Organizaciones ambientalistas y analistas de política energética advierten que la expansión de gasoductos desde Estados Unidos, si bien fortalece el suministro, puede comprometer las metas climáticas y retrasar el despliegue de renovables si se convierte en apuesta única.

Al mismo tiempo, el gobierno federal impulsa en paralelo un renacer de las energías renovables, con 20 nuevos proyectos privados aprobados recientemente y ampliaciones en el mega parque solar de Puerto Peñasco. Estas iniciativas buscan reducir el peso relativo del gas en la generación eléctrica hacia 2030, incrementando la participación de renovables y mejorando la resiliencia frente a choques como el de Qatar. No obstante, la velocidad de implementación de renovables y redes de transmisión sigue siendo un reto, por lo que el gas seguirá siendo crítico durante la próxima década.

Medidas de corto y mediano plazo

Ante esta crisis del gas natural en México, hay varias líneas de acción posibles. En el corto plazo, las autoridades pueden utilizar herramientas de gestión de riesgos como coberturas financieras para limitar la exposición a picos de precios en los mercados internacionales. CFE y grandes consumidores podrían revisar su mezcla de contratos spot y de largo plazo, buscando asegurar volúmenes a precios relativamente estables con productores estadounidenses que no dependen directamente del tráfico por Ormuz.

En el mediano plazo, la diversificación de la matriz energética se vuelve esencial para mitigar riesgos similares. Acelerar la incorporación de nueva capacidad solar y eólica, junto con inversiones en almacenamiento y redes, reduce la elasticidad de la economía mexicana a shocks de gas. Paralelamente, ampliar la infraestructura de almacenamiento subterráneo de gas en México ofrecería un colchón frente a disrupciones temporales y volatilidad extrema como la que hoy se vive. Finalmente, una revisión integral de la política de gas natural, alineada con los objetivos climáticos y de seguridad energética, permitiría que episodios como el de Qatar no se traduzcan automáticamente en una nueva crisis del gas natural en México.

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El Sistema de Registro, Administración y Control a Permisionarios busca cerrar brechas operativas en un sector que enfrenta problemas estructurales de desvío y robo de combustibles. Las autoridades señalaron que la herramienta digital fortalecerá la certeza jurídica y la seguridad operativa.

¿Qué es la plataforma SIRACP y cómo funcionará?

La plataforma SIRACP es un sistema tecnológico que integra información sobre las unidades que transportan hidrocarburos en el país. Está dirigida a permisionarios del sector energético y establece nuevos requisitos obligatorios de identificación y monitoreo.

El modelo opera bajo tres ejes principales: visibilidad total de las unidades, trazabilidad tecnológica y coordinación institucional en tiempo real.

Según lo expuesto durante su presentación, el sistema permitirá verificar permisos, rutas y volúmenes transportados de manera digital. Esto facilitará el monitoreo continuo desde el punto de carga hasta la entrega autorizada.

¿Qué implica el QR obligatorio en cada unidad?

El primer eje establece un balizado obligatorio con un código QR único para cada unidad vehicular. Este código será emitido exclusivamente por la autoridad competente.

El identificador dejará de ser opcional y podrá ser verificado en tiempo real tanto por autoridades como por ciudadanos. Con ello, se busca confirmar la existencia legal del permiso y la identidad de cada vehículo en carretera.

La medida pretende homologar la identificación en todo el país y reducir espacios para operaciones irregulares en el transporte de combustibles.

¿Cómo operará el GPS con reporte cada 30 segundos?

El segundo eje se centra en la trazabilidad tecnológica. Las unidades deberán contar con dispositivos GPS interoperables que reporten su ubicación cada 30 segundos mientras estén en movimiento.

Los equipos podrán almacenar hasta 72 horas de información en caso de fallas de conectividad. Cada trayecto quedará digitalmente registrado dentro de la plataforma SIRACP, desde la carga hasta la entrega final.

Este monitoreo permitirá verificar que las rutas y volúmenes transportados coincidan con lo autorizado, como parte de la estrategia para combatir el desvío de combustibles.

¿Qué dependencias estarán integradas al sistema?

El tercer eje contempla la coordinación institucional en tiempo real. La información será compartida con la Guardia Nacional, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente y la propia Secretaría de Energía.

La integración digital permitirá respuestas más ágiles ante posibles irregularidades. También facilitará un monitoreo transversal del transporte de hidrocarburos.

Las autoridades indicaron que la digitalización unificada busca fortalecer la supervisión y mejorar la eficiencia en la atención de incidentes.

¿Qué beneficios ofrece a los permisionarios?

Durante la presentación, se destacó que el sistema también brinda ventajas a los operadores que cumplen con la normativa. Entre ellas se encuentran mayor claridad regulatoria y procesos administrativos más ágiles.

Se informó que se impartió capacitación técnica sobre el uso del código QR, el balizado obligatorio y las fases de implementación. La transición se realizará conforme a lineamientos específicos que serán comunicados al sector.

Las autoridades señalaron que la plataforma SIRACP forma parte de una visión de Estado orientada a fortalecer la transparencia y la legalidad en el mercado energético. El sistema busca establecer controles tecnológicos que permitan mayor trazabilidad en un sector estratégico para la economía nacional.

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Las ofensivas afectan infraestructuras estratégicas en una región clave para el transporte de hidrocarburos. El estrecho de Ormuz, por donde transita más de una quinta parte del petróleo mundial, volvió al centro de la tensión internacional.

¿Cómo impactaron los precios de gas y crudo en los mercados internacionales?

El gas europeo superó los 65 euros por megavatio hora, su nivel más alto desde enero de 2023. Sin embargo, cerró la jornada en 54.29 euros por MWh, con un alza diaria de 21.98 por ciento. Desde el fin de semana acumula un incremento cercano al 70 por ciento.

En Estados Unidos, el gas natural avanzó a 3.07 dólares por millón de BTU. Esto representó un aumento de 3.58 por ciento respecto a la sesión previa y de 8.45 por ciento frente al cierre del viernes anterior.

En cuanto al petróleo, el barril Brent superó los 85 dólares durante la jornada, su mayor nivel desde julio de 2024. Finalmente cerró en 81.40 dólares, con un incremento de 4.71 por ciento. En tres días acumuló un avance de 14.88 por ciento.

El West Texas Intermediate (WTI) subió 7.36 por ciento hasta 76.47 dólares por barril. Con ello, sumó un alza de 14.31 por ciento en las últimas tres sesiones, alcanzando niveles no vistos desde enero de 2025.

¿Por qué el estrecho de Ormuz es clave en esta crisis?

El estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más importantes para el comercio energético. Por esta vía se transporta alrededor de 20 por ciento del petróleo mundial, según la Agencia Internacional de la Energía.

También es un punto estratégico para el gas natural, ya que más de una quinta parte de los buques que lo transportan cruzan por esta zona. Irán ha advertido en diversas ocasiones sobre la posibilidad de cerrar el paso ante conflictos regionales.

Tras las amenazas de los Guardianes de la Revolución iraní, Estados Unidos anunció que ofrecerá seguros y protección a los petroleros que transiten por la zona. Esta medida moderó parcialmente las ganancias del crudo hacia el cierre de la jornada.

No obstante, especialistas advierten que el riesgo persiste, ya que podrían registrarse ataques contra instalaciones de producción.

¿Qué efectos pueden tener los precios de gas y crudo en la economía global?

El aumento de los precios de gas y crudo genera preocupación en los mercados financieros, donde se observó una mayor aversión al riesgo. Inversionistas temen nuevas interrupciones en el suministro energético.

Un encarecimiento prolongado del gas natural impacta en los costos de producción de industrias como cemento, acero, automotriz, alimentos y fertilizantes. Estos incrementos suelen trasladarse al consumidor final mediante mayores precios.

El alza en energéticos también puede presionar la inflación y afectar el crecimiento económico mundial. El impacto dependerá de la duración y la intensidad del conflicto.

La calificadora Moody’s advirtió que un cierre prolongado del estrecho de Ormuz provocaría aumentos sostenidos en el precio del petróleo. Además, señaló que cerca de 150 buques permanecen en espera de poder transitar por esa vía.

Según su análisis, una interrupción extendida elevaría los riesgos de refinanciamiento para empresas del sector energético, que ya enfrentan altos costos de insumos.

Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, consideró que los precios del petróleo descenderán una vez que termine el conflicto, incluso por debajo de los niveles previos a la escalada.

Sin embargo, el comportamiento de los precios de gas y crudo seguirá ligado a la evolución geopolítica en Medio Oriente y a la seguridad en las principales rutas de exportación energética.

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Por séptimo año consecutivo, Hidalgo ocupó el primer lugar nacional en perforaciones a ductos de Pemex, con 2 mil 785 tomas clandestinas detectadas durante 2025. A nivel nacional, se contabilizaron 10 mil 591 perforaciones en 24 estados, según información de la Subdirección de Salvaguardia Estratégica de la empresa productiva del Estado.

¿Cuál es el municipio con más tomas clandestinas en 2025?

El municipio con más tomas clandestinas en 2025 fue Degollado, en Jalisco, con 672 perforaciones a ductos para extraer combustibles. Esta cifra superó a Cuautepec, Hidalgo, que registró 533 y había encabezado la incidencia municipal desde el inicio del sexenio anterior.

El crecimiento en Degollado fue de 96% respecto a 2024, cuando se detectaron 342 tomas. En 2023 se habían contabilizado 162, lo que confirma una tendencia al alza en esa región jalisciense.

Degollado supera en número de “ordeñas” a estados completos como Querétaro, que reportó 664 casos en 2025, así como a Baja California, Nuevo León y Tamaulipas.

¿Por qué Hidalgo sigue siendo el estado con más tomas clandestinas?

Hidalgo concentró 26% de las perforaciones detectadas en el país durante 2025. Las tomas clandestinas se localizaron en 22 municipios de la entidad.

La disputa por el control territorial del robo de combustible ha intensificado la violencia en regiones como el Valle del Mezquital y el Valle de Tulancingo. En estas zonas operan grupos derivados de antiguas organizaciones criminales locales, ahora divididas en facciones.

Además de los enfrentamientos armados, las autoridades han documentado hechos de alto impacto vinculados a esta pugna. Entre ellos se encuentran ataques en centros nocturnos, hallazgos de restos humanos y asesinatos de presuntos operadores del huachicol.

Desde 2018 hasta 2025, Hidalgo acumuló 30 mil 313 tomas clandestinas, lo que lo mantiene como el principal foco nacional del delito.

¿Cómo se distribuye el robo de combustible en otros estados?

Después de Hidalgo, los estados con mayor número de perforaciones en 2025 fueron Jalisco, con mil 713; Guanajuato, con 872; Puebla, con 860; y el Estado de México, con 759.

En Jalisco, además del municipio con más tomas clandestinas, destacan Tototlán, Tala, Zapotlanejo, Atotonilco El Alto y Tlajomulco de Zúñiga.

En Guanajuato se reportó un incremento sostenido desde 2021. Ese año se registraron 493 tomas; en 2022 fueron 576; en 2023 bajaron a 532; pero en 2024 subieron a 850. En 2025 la cifra llegó a 872. Los municipios con mayor incidencia fueron Pénjamo, Villagrán y Cortazar.

Puebla y el Estado de México también presentan concentración del delito en regiones específicas conectadas con zonas de Hidalgo. En Puebla destacan Huauchinango, Ahuazotepec y San Martín Texmelucan. En el Estado de México encabezan Axapusco y Huehuetoca.

¿Qué ocurre en Querétaro y otras entidades?

Querétaro registró 664 tomas clandestinas en 2025. Cinco municipios concentran la mayor parte de los casos: San Juan del Río, Pedro Escobedo, Corregidora, Huimilpan y la capital del estado.

En 2024 esa entidad alcanzó su máximo histórico con 724 perforaciones, lo que representó un aumento de 58% respecto de 2023.

Después de Querétaro se ubican Baja California, Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila, Veracruz, Chihuahua y Tabasco. En este último estado, el delito se concentra principalmente en Cárdenas y Huimanguillo.

¿Qué contexto nacional muestran las cifras?

El total de 10 mil 591 perforaciones en 2025 mantiene una tendencia similar a la de 2024, cuando se reportaron 10 mil 396. Las cifras indican que el robo de combustible continúa activo pese a los operativos federales implementados en años anteriores.

En algunas regiones, las autoridades han identificado alianzas entre grupos criminales que antes operaban de forma separada. También se han detectado redes de trasiego que conectan zonas de extracción con rutas hacia otras entidades e incluso hacia Estados Unidos.

La información oficial confirma que el fenómeno no sólo persiste, sino que presenta movilidad territorial y cambios en los actores involucrados, con el municipio con más tomas clandestinas como nuevo epicentro de la incidencia nacional.

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Los datos de transporte marítimo muestran que decenas de navíos adicionales quedaron detenidos del otro lado del estrecho, uno de los pasos más estratégicos del mundo. Por esta vía transita cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo, lo que convierte cualquier cierre en un factor de alto impacto internacional.

¿Por qué se detuvieron las embarcaciones en el golfo Pérsico?

La paralización de las embarcaciones en el golfo Pérsico se produjo después del cierre del estrecho de Ormuz, derivado del aumento de las hostilidades militares en Medio Oriente. La zona es considerada de alto riesgo para la navegación comercial ante la posibilidad de ataques directos o incidentes colaterales.

Las autoridades marítimas y diversas navieras optaron por reducir la exposición de sus flotas, ordenando a los capitanes permanecer en aguas abiertas o suspender el tránsito por los puntos más vulnerables de la región.

¿Qué navieras modificaron sus rutas comerciales?

Las compañías Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM confirmaron desvíos de sus buques hacia rutas más largas, rodeando el continente africano.

Esta decisión implica alejarse del canal de Suez y del estrecho de Bab el Mandeb, puntos clave del comercio entre Asia, Medio Oriente y Europa. El ajuste busca reducir riesgos operativos ante el conflicto armado en curso.

¿Qué implicaciones tiene el cierre del estrecho de Ormuz?

El estrecho de Ormuz es uno de los corredores energéticos más importantes del planeta. Su cierre afecta directamente el flujo de petróleo y gas natural licuado hacia los principales mercados internacionales.

La interrupción prolongada podría elevar costos logísticos, encarecer los seguros marítimos y presionar los precios internacionales de los hidrocarburos, además de afectar cadenas de suministro que ya enfrentan tensiones acumuladas.

¿Por qué las navieras evitan el canal de Suez y Bab el Mandeb?

Las navieras ya venían operando con cautela en la región tras años de ataques a embarcaciones en el mar Rojo. Aunque algunas empresas habían iniciado un regreso gradual al canal de Suez, la nueva escalada militar revirtió esos planes.

El estrecho de Bab el Mandeb, que conecta el mar Rojo con el golfo de Adén, volvió a ser considerado un punto crítico por su cercanía a zonas de conflicto y presencia de actores armados no estatales.

¿Qué medidas económicas adoptaron las empresas navieras?

Hapag-Lloyd anunció la aplicación de recargos por riesgo de guerra a la carga con origen o destino en el Alto Golfo, el golfo Arábigo y el golfo Pérsico. Estas tarifas comenzarán a aplicarse a partir de marzo.

CMA CGM informó medidas similares para mercancías vinculadas a países de Medio Oriente y el Cuerno de África, así como para puertos estratégicos del mar Rojo. Estos ajustes buscan compensar los mayores costos operativos y de seguridad.

¿Qué recomendó la Organización Marítima Internacional?

La Organización Marítima Internacional exhortó a las embarcaciones comerciales a no transitar por el estrecho de Ormuz y a extremar precauciones en toda la región.

El organismo internacional alertó sobre el riesgo creciente para tripulaciones y mercancías, y pidió a los Estados miembros coordinar acciones para proteger la navegación civil en zonas de conflicto.

¿Cuál es el impacto global del bloqueo marítimo?

El estancamiento de las embarcaciones en el golfo Pérsico refuerza la fragilidad del comercio energético global ante conflictos regionales. Analistas del sector advierten que una prolongación del cierre podría tener efectos inmediatos en los precios del petróleo y en la inflación internacional.

La situación mantiene en alerta a gobiernos, mercados financieros y empresas energéticas, mientras se evalúa la duración del conflicto y la posibilidad de una reapertura segura de las rutas marítimas.

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Datos de seguimiento marítimo recopilados por Bloomberg muestran una acumulación de petroleros tanto en los accesos como dentro de la vía. Algunas embarcaciones continúan transitando, pero el ritmo y la confianza operativa se han visto afectados por la tensión geopolítica.

¿Por qué la navegación por Estrecho de Ormuz genera preocupación internacional?

El Estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con mar abierto y es una de las rutas energéticas más críticas del mundo. Por esta franja marítima circula cerca de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado transportados por vía marítima a nivel global.

En contextos de tensión con Irán, la ruta adquiere especial sensibilidad por el riesgo de represalias, interrupciones parciales o incidentes que afecten la seguridad de la navegación. Observadores navales reportan que el flujo no se ha detenido por completo, pero sí presenta señales de cautela.

¿Qué decisiones han tomado las navieras ante el riesgo?

Algunas compañías han comenzado a modificar sus políticas de tránsito. La naviera japonesa Nippon Yusen KK instruyó a su flota a evitar el paso por Ormuz. En paralelo, Grecia pidió a su flota mercante reevaluar la conveniencia de cruzar la zona.

Otros armadores, según conversaciones privadas citadas por fuentes del sector, revisan protocolos de seguridad y evaluaciones de riesgo. En al menos un caso, una advertencia emitida por autoridades estadounidenses fue interpretada como un cierre de facto, mientras que otras empresas indicaron a sus capitanes proceder con máxima cautela.

¿Cuántos buques han detenido su tránsito y dónde se concentran?

El impacto ya es visible en el movimiento de embarcaciones. Al menos tres buques metaneros con destino hacia o desde Qatar pausaron sus travesías para evitar la ruta. Qatar es el segundo mayor exportador mundial de gas natural licuado y sus cargamentos deben cruzar Ormuz para llegar a Asia y Europa.

También se reporta que el petrolero Eagle Veracruz, con dos millones de barriles de crudo iraquí y emiratí rumbo a China, se detuvo en el acceso occidental del estrecho. A este se sumó el Front Beauly, que transporta un volumen similar de crudo saudí. La acumulación desde el flanco oriental se ha desarrollado durante la mayor parte de la semana.

El superpetrolero Mitake, con destino a Ras Tanura en Arabia Saudita, prácticamente se detuvo al este de Omán tras conocerse el ataque estadounidense. Con ello, se integró a un grupo creciente de buques inactivos en aguas del Golfo de Omán, antesala del Estrecho de Ormuz y del Golfo Pérsico.

¿Todos los barcos han suspendido la navegación por Estrecho de Ormuz?

A pesar de las pausas y desvíos, no existe un cierre total. Varias embarcaciones continúan cruzando el estrecho en ambas direcciones. Señales automáticas indican que al menos 17 petroleros navegaban por la vía en un mismo momento, lo que confirma que la navegación por Estrecho de Ormuz se mantiene activa, aunque con mayores controles y vigilancia.

Los operadores del sector siguen de cerca posibles interrupciones más amplias, incluyendo impactos en puertos y terminales si se producen represalias o incidentes adicionales. La prioridad es preservar la seguridad de tripulaciones y cargamentos en un entorno volátil.

¿Cómo reaccionó el mercado petrolero ante la tensión?

Durante el fin de semana, los futuros de referencia del petróleo permanecieron cerrados, lo que limitó la visibilidad inmediata sobre la valoración del riesgo. Sin embargo, un producto minorista operado por IG Group Ltd. llegó a cotizar el West Texas Intermediate hasta 75.33 dólares por barril.

Ese nivel representó un incremento de hasta 12% respecto al cierre previo, reflejando la sensibilidad del mercado ante cualquier amenaza a la navegación por Estrecho de Ormuz y al suministro energético global. Analistas esperan que, al reabrir los mercados, el factor geopolítico siga influyendo en la volatilidad de precios.

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El cateo se realizó esta semana en una zona rural cercana a la cabecera municipal. En el sitio quedaron bajo resguardo elementos del Ejército y de la Guardia Nacional, mientras el inmueble fue marcado como propiedad asegurada.

¿Dónde fue localizado el túnel de huachicol en Hidalgo?

El túnel fue encontrado fuera de una vivienda en Tepetitlán, Hidalgo. El acceso subterráneo conducía directamente a una tubería enterrada con dos conexiones ilegales.

Aunque en un inicio no se detalló públicamente qué ducto específico fue intervenido, la ubicación fue contrastada con mapas de infraestructura energética. La conducción corresponde al sistema operado por Petróleos Mexicanos entre la refinería de Tula, en Hidalgo, y la refinería de Salamanca, en Guanajuato.

Ese tramo es considerado estratégico porque conecta dos complejos relevantes de refinación. También atraviesa regiones donde históricamente se han detectado múltiples tomas clandestinas.

¿Qué características técnicas tenía el túnel clandestino?

La estructura subterránea medía aproximadamente 22 metros de longitud. Según el reporte oficial, estaba diseñada para alcanzar el ducto y permitir la extracción ilegal de hidrocarburo.

Este tipo de infraestructura implica excavación profunda, apuntalamiento y ventilación básica. Además, requiere un diseño que permita sustraer combustible sin provocar variaciones bruscas de presión que activen alertas operativas.

El componente técnico marca una diferencia frente a prácticas más rudimentarias. El uso de túneles muestra un nivel de planeación, conocimientos especializados y control territorial para operar sin ser detectados de inmediato.

¿Qué revelan las cifras nacionales sobre el robo de combustible?

El caso del túnel de huachicol en hidalgo ocurre en un contexto donde el robo de combustible continúa siendo un problema extendido. En 2024, Pemex reportó el hallazgo de 11 mil 774 tomas clandestinas en su red de ductos a nivel nacional.

La cifra refleja la dimensión del fenómeno. No se trata de hechos aislados, sino de una práctica recurrente con capacidad de adaptación y reorganización.

Pemex ha reconocido que los esfuerzos para frenar el mercado ilegal no han generado mejoras sostenidas en años recientes. Aunque se realizan cateos y aseguramientos, las redes criminales tienden a reconstituir infraestructura y reactivar puntos de extracción.

¿Qué riesgos implican los túneles y tomas clandestinas?

Más allá del impacto económico, las tomas ilegales en ductos que transportan productos inflamables representan un riesgo permanente para comunidades cercanas y personal operativo.

Los antecedentes muestran que los accidentes asociados al huachicol pueden tener consecuencias graves. En 2019, una explosión vinculada al robo de combustible dejó al menos 137 personas fallecidas, lo que colocó el tema en el centro del debate público.

Los túneles clandestinos añaden un nivel adicional de peligro. La manipulación de ductos enterrados sin protocolos de seguridad incrementa la posibilidad de fugas, incendios o explosiones.

¿Hay detenidos por el hallazgo en Tepetitlán?

Hasta el momento del aseguramiento del predio no se reportaban detenciones relacionadas con el túnel de huachicol en hidalgo. Las autoridades confirmaron la incautación de drogas en el inmueble, pero no informaron sobre personas arrestadas en el operativo.

La ausencia de capturas inmediatas abre interrogantes sobre quién operaba la infraestructura, cuál era la escala de extracción y cómo se distribuía el combustible sustraído.

El caso continúa bajo investigación por parte de la procuraduría estatal. El inmueble permanece asegurado mientras se desarrollan las diligencias correspondientes.

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