Qué anunció el Gobierno de México sobre el sargazo en Quintana Roo

Durante su participación, la titular de Semarnat detalló que en lo que va de 2026 el volumen de sargazo que navega frente a las costas del Caribe mexicano ha oscilado entre 40,000 y 90,538 toneladas diarias, de las cuales se estima que apenas el 10% recala efectivamente en las playas de Quintana Roo. Precisó que, en los días de arribo más severo, la cifra que llega a la costa alcanza hasta 9,054 toneladas diarias, mientras que en jornadas moderadas se ubica en 4,000 toneladas y en las de menor intensidad en 2,640 toneladas. La funcionaria subrayó que este comportamiento representa cuatro veces más sargazo que el registrado en 2025 y 27 veces más que el promedio histórico del fenómeno.

El almirante Morales Ángeles explicó que la estrategia se sostiene en cuatro líneas de acción: recolección en aguas abiertas mediante buques sargaceros, contención en aguas someras con barreras ancladas, recolección manual y mecánica en playa, y la definición de un destino final para la biomasa recolectada, ya sea industrial o de confinamiento. Indicó que la primera etapa del plan contempla 768.7 millones de pesos para elevar la capacidad de recolección marina de 1,227 a 1,870 toneladas diarias, mediante la compra de dos remolcadores, seis embarcaciones sargaceras costeras, más barreras dinámicas y 50 kilómetros adicionales de barreras de contención en Cancún, Playa del Carmen, Tulum, Puerto Morelos y Mahahual. Una segunda etapa, con mayor inversión, buscará acercar la capacidad de recolección a las 4,000 toneladas diarias que marca el promedio del fenómeno.

Por qué llega tanto sargazo al Caribe mexicano en 2026

Bárcena atribuyó el fenómeno a una combinación de factores que se acumulan desde 2011, cuando se identificó por primera vez el llamado Gran Cinturón de Sargazo del Atlántico, una franja de biomasa que se extiende desde África occidental hasta el litoral brasileño y que las corrientes ecuatoriales desplazan hacia el Caribe. Entre las causas señaladas por la funcionaria destacan el exceso de nutrientes —nitrógeno y fósforo provenientes de descargas agrícolas y aguas residuales hacia ríos como el Amazonas— y el calentamiento de las aguas superficiales, que ha alterado el comportamiento habitual de las corrientes marinas y prolongado tanto la duración como la intensidad de las temporadas de arribazón. El género Sargassum, al que pertenecen las especies flotantes S. natans y S. fluitans responsables de estos eventos.

Impactos ambientales del sargazo en playas y arrecifes

Más allá del golpe a la actividad turística, las autoridades ambientales han advertido que la descomposición del sargazo en la arena libera ácido sulfhídrico, un gas que provoca irritación en ojos y garganta, dolores de cabeza y náuseas cuando la exposición es prolongada. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales ha documentado además afectaciones a pastos marinos y arrecifes cercanos a la costa por la reducción de luz y la disminución de oxígeno disuelto en el agua, efectos que se suman a los que la propia dependencia federal describe en sus lineamientos técnicos para la atención de la contingencia por sargazo. De acuerdo con un documento presentado ante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión que retoma cifras de la Secretaría de Marina, en 2025 se alcanzó un registro histórico de 92,782 toneladas recolectadas en los puertos de Quintana Roo, marca que —según lo señalado por Bárcena en la propia mañanera— ya fue superada en 2026 debido al comportamiento cuatro veces más intenso del fenómeno.

Para dar seguimiento puntual a la presencia del alga en el litoral, el Gobierno de Quintana Roo mantiene un sistema de semáforo diario que clasifica en verde, amarillo, naranja y rojo el nivel de arribo en decenas de playas del estado, mientras que la Secretaría de Marina publica boletines técnicos diarios sobre biomasa y pronóstico de desplazamiento a través de su Instituto Oceanográfico del Golfo y Mar Caribe.

Del pasivo ambiental al activo energético: biogás y economía circular

Uno de los anuncios centrales de la conferencia fue el avance de los proyectos de valorización energética del sargazo. Sheinbaum señaló que ya opera una planta piloto de biogás, con una inversión de más de 14 millones de pesos, que combina la macroalga con lodos residuales para producir combustible, y adelantó que próximamente se construirá una instalación de mayor escala en Cancún. La mandataria precisó que la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris) ya avaló el uso de biofertilizante derivado del sargazo, y detalló que, una vez seco, el material puede convertirse en polvo orgánico reutilizable o en insumo para procesos industriales.

El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Sebastián Ramírez Mendoza, indicó que el organismo coordinará junto con la Marina, el Gobierno de Quintana Roo y el sector hotelero la disposición final del sargazo en cuatro puntos —Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum y Mahahual— para impulsar su transformación en biofertilizantes, biocarbón y biogás bajo un modelo de economía circular. Este esquema se articula con el Centro Integral de Economía Circular que el Gobierno de Quintana Roo impulsa en Cancún, así como con el Polo de Desarrollo de Economía Circular para el Bienestar proyectado en 38 hectáreas de Puerto Morelos, iniciativas que buscan posicionar al estado como referente internacional en el aprovechamiento industrial del sargazo, de acuerdo con la información institucional que difunde la Semarnat sobre las acciones y programas de atención al sargazo.

Qué sigue: la Conferencia Internacional sobre el Sargazo en Cancún

Bárcena confirmó que Cancún será sede, los días 1 y 2 de octubre de 2026, de un encuentro internacional sobre el sargazo financiado con apoyo de la Unión Europea, al que asistirán representantes de naciones del Caribe, además de Brasil y Japón, con el objetivo declarado de construir un plan regional permanente que mitigue los efectos del fenómeno y proteja la competitividad turística de la región. Empresarios como Iván Chávez, vicepresidente ejecutivo de Grupo Vidanta, coincidieron en que México puede posicionarse como referente mundial en el manejo del sargazo si mantiene la coordinación entre gobierno federal, estatal e iniciativa privada.

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Presentan proyecto fotovoltaico en Felipe Carrillo Puerto

El Parque Fotovoltaico Nicté-Ha propuesto supone la instalación de 361,800 celdas solares bifaciales para convertir la radiación en electricidad. Lon interconexión a una línea de 230 kV, una escala inusual para la región. Presentan proyecto fotovoltaico en Felipe Carrillo Puerto que agregaría 242 MW a la red y abastecer demanda del sureste. A causa de esto, la fase exige revisar impactos y beneficios de forma integral y verificar el cambio de uso de suelo sobre 431.04 hectáreas. Dato este clave que debe someterse a escrutinio y participación comunitaria.​

Ubicación y alcances

El polígono se ubicaría al oeste de la cabecera de Felipe Carrillo Puerto, cerca de Chunhuás y a la altura de la carretera federal 184 Muna–Carrillo Puerto, un corredor estratégico a causa de la cantidad radiación solar que recibe. El diseño técnico prevé 361,800 paneles y subestación elevadora para conexión en alta tensión. El objetivo es suministrar energía a la red de CFE a 230 kV.​

Consulta pública y participación

La consulta pública dura del 17 de octubre al 13 de noviembre de 2025. Las observaciones, propuestas y medidas de mitigación serán desde ciudadanía, organizaciones y comunidad maya. La autoridad habilitó vías presenciales y en línea para enviar comentarios. Mientras que, con lineamientos básicos de identificación del participante para integrar formalmente cada aportación.​

Trámite ambiental y rutas de evaluación

El expediente ingresa al proceso de evaluación mediante la Manifestación de Impacto Ambiental. Se consulta ante instancias técnicas con competencia en análisis de riesgo y mitigación. Porque la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental concentran la ruta documental y técnica del proyecto desde su registro hasta la resolución correspondiente. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) conduce los tiempos y formatos de la consulta. Mientras tanto, hay premisas de transparencia y acceso a información para la toma de decisiones.​

Beneficios y retos en la balanza

El proyecto busca sumar capacidad de origen solar a la matriz eléctrica regional. Las expectativas de estabilidad para picos de demanda y menores emisiones en una zona turística e industrial en expansión. Porque la interconexión a 230 kV y el despliegue modular habilitan eficiencia operativa, pero el cambio de uso de suelo de 431.04 hectáreas exige medidas robustas de prevención, compensación y monitoreo. A causa de esto, el desafío consiste en armonizar beneficios climáticos con la protección de biodiversidad y la voz de comunidades locales que habitan y gestionan el territorio.​

Falta la consulta

Porque la empresa promotora ZML Quintana Roo registró el proyecto y deberá responder a inquietudes ciudadanas y condicionantes técnicas que emanen del proceso de evaluación. Mientras tanto,  la consulta valorará impactos, alternativas y medidas de manejo. El avance dependerá de la calidad de la información y del cumplimiento normativo en cada etapa.

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Homologación de horarios entre Yucatán y Quintana Roo no será inmediata

Durante el más reciente encuentro entre líderes empresariales y representantes de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), se abordó la posibilidad de que Yucatán adopte el mismo huso horario que Quintana Roo. Sin embargo, la homologación de horarios entre Yucatán y Quintana Roo no será pronto, pues la propuesta apenas ha iniciado su análisis técnico y se proyecta como viable hasta 2026.

El presidente del CCE afirmó que, aunque existe interés en avanzar hacia este ajuste, no se trata de una decisión que pueda tomarse “de un plumazo”. Señaló que aún deben realizarse estudios sobre los beneficios, tanto en ahorro energético como en impacto turístico y social.

Posibles beneficios en movilidad y seguridad

Uno de los argumentos a favor del cambio es el aumento en las horas de luz diurna para mejorar la seguridad vial y la experiencia turística. Blanco del Villar consideró que tener más luz natural durante la tarde podría facilitar el traslado de visitantes a zonas arqueológicas o destinos fuera de Mérida, reduciendo riesgos en carretera.

Además, el cambio de horario permitiría una mayor armonía logística con Quintana Roo, un estado que opera bajo el huso horario del Caribe desde 2015 y cuyo flujo turístico tiene impacto económico en la región.

Un análisis respaldado por múltiples sectores

La propuesta de homologación fue discutida durante la visita de Emilia Calleja Alor, directora general de la CFE, quien se reunió con representantes del sector empresarial para tratar distintos temas energéticos. Entre ellos, surgió la inquietud de varios sectores sobre los posibles beneficios del cambio de huso horario.

Blanco del Villar destacó que no solo el sector turístico resultaría favorecido, sino también otros rubros económicos interesados en optimizar operaciones con sus pares en el Caribe mexicano. En ese sentido, se espera que el CCE continúe promoviendo análisis técnicos y foros de discusión para evaluar a fondo los alcances de la medida.

Una decisión a mediano plazo

A pesar del entusiasmo inicial de ciertos sectores, el presidente del CCE reiteró que no se trata de una medida inmediata. “Necesitamos evaluar con datos duros. No hay una decisión tomada aún”, afirmó, y adelantó que será en el transcurso del próximo año cuando podrían darse pasos concretos.

Mientras tanto, los sectores interesados continuarán generando propuestas y recopilando evidencia que respalde el cambio, con el objetivo de presentar una iniciativa sólida y respaldada técnicamente ante las autoridades.

Información de Revista Guinda.

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Yucatán compartiría horario con Quintana Roo para aprovechar mejor la luz solar

Pablo Gamboa Miner, director general de la Agencia de Energía del Estado, informó que la CFE solicitó considerar un cambio de huso horario en Yucatán para homologarlo con el de Quintana Roo, que se encuentra una hora adelante. La propuesta surge como una medida técnica para maximizar el aprovechamiento de la luz solar y, por ende, mejorar la eficiencia en la generación eléctrica.

“Esta es una oportunidad para alinear nuestros horarios de producción con el ritmo solar de la región”, indicó el funcionario, tras una reunión con representantes del sector energético renovable. La modificación permitiría sumar una hora adicional de aprovechamiento solar por las tardes, lo que, según explicó, se traduciría en mayor generación energética sin necesidad de ampliar la infraestructura.

Una propuesta técnica con implicaciones legislativas

El director explicó que esta iniciativa ya fue planteada ante la Secretaría de Energía (Sener), y que próximamente será llevada al Congreso del Estado para su discusión. El cambio requeriría un decreto legislativo, ya que actualmente Yucatán opera bajo un horario distinto al de su vecino del este, que se rige por una zona horaria adaptada a su perfil turístico.

“Actualmente, nuestros sistemas solares dejan de captar luz útil a las siete de la tarde. Si igualamos el horario con Quintana Roo, esa misma luz se aprovecharía hasta las ocho”, destacó Gamboa Miner. Esta diferencia, aunque parezca menor, representaría un cambio significativo en la planificación energética de la Península.

La Comisión de Energía del Estado respalda la propuesta

La Comisión de Energía del Estado ha mostrado interés en la iniciativa, especialmente por su potencial impacto a mediano plazo. De aprobarse el cambio, no sólo beneficiaría a los consumidores domésticos, sino también a proyectos industriales que dependen de la estabilidad energética.

Gamboa Miner remarcó que la propuesta se alinea con los planes nacionales de transición energética, en los que el sureste del país juega un papel clave gracias a su radiación solar constante.

Un cambio estratégico para la región

Aunque Yucatán compartiría horario con Quintana Roo, el cambio iría más allá de una simple modificación en el reloj: implicaría ajustar rutinas sociales, administrativas y escolares. Sin embargo, los beneficios en eficiencia energética y ahorro podrían justificar esta transformación.

La decisión final estará en manos del Congreso del Estado, que deberá valorar los argumentos técnicos, sociales y económicos antes de emitir el decreto correspondiente. Por lo pronto, la conversación ya está sobre la mesa y promete generar un debate amplio en los próximos meses.

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La Secretaría de Marina (Semar) indicó que hasta el lunes 4 de abril había 23 mil 888 toneladas de sargazo en el Caribe Mexicano.

“El nivel de alertamiento para la estimación de recales en el Caribe Mexicano, se ubica en la categoría ‘8’, que corresponde a la denominación de ‘Excesivo’, según la cual, en algunas playas, el sargazo se acumula en montículos de más de 90 cm de altura en menos de 24 horas”, señaló la Semar en un informe sobre el tema.

Hasta ahora, según la dependencia, la presencia de sargazo es considerada moderada en las playas de los municipios de Benito Juárez (Cancún), Puerto Morelos y Solidaridad, en tanto que es alta en los de Cozumel y Tulum.

El mismo informe señala que, de 48 playas consideradas de interés, 15 están limpias de sargazo y 33 tienen presencia del alga en algún grado.

Puerto Morelos, por ejemplo, tiene ocho playas consideradas de interés y todas ellas tienen presencia de sargazo.

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En un comunicado la dependencia informó que el camellón de la carretera federal 307 Cancún-Tulum no hubo tala, sino rescate y trasplante de árboles, los cuales fueron reubicados a espacios públicos como avenidas y parques de Playa del Carmen, Puerto Morelos y Cancún.

Incluso, muchos de los aproximadamente 20 mil árboles fueron rescatados y trasplantados por hoteleros de la zona. Se trata de especies como macuili, ceiba, siricote, cedro y palmas.

“La obra del Tren Maya significará desarrollo para el país y justicia para el sureste, pero siempre con un claro y completo compromiso con el medio ambiente“, señala. 

A través de un video difundido en redes sociales informaron que esta medida ambiental ya alcanzó un avance del 96% el el tramo 5 sur, y el 80% en el tramo 5 norte.

Video: https://youtu.be/Woqa8_TJ0i4

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Expusieron que la extracción la estarían haciendo de manera ilegal, aprovechando la emergencia que hay por el pandemia del Covid-19. El SLS Hotel es parte del grupo SBE -dueña de las marcas Hudson, The Redbury, Hyde, Delano, Mondrian entre otras- una compañía global especializada en servicios de hospitalidad y entretenimiento. Además de ser propietaria de hoteles, también posee casinos, residencias, restaurantes y clubes nocturnos y es dirigida por Sam Nazarian.

En Puerto Cancún -según información de su propia página en Internet- construyen una comunidad cerrada con 250 metros de playa, un club de playa privado, campo de golf de 18 hoyos diseñado por Tom Weiskopf, una marina privada con 175 espacios para amarrar barcos, 4.500 m2 de centro comercial con más de 100 tiendas y boutiques, una variedad de restaurantes, 16 cines y ahora los servicios de SLS Hotels.

Al momento ninguna autoridad a comentado al respecto, pero el dragado no es una actividad esencial por lo que urge la intervención de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y del Ayuntamiento de Benito Juárez para frenar este ecocidio y revisar los papeles, los permisos correspondientes.

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