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Ecología

Evalúan proyecto de electrificación en materia de Impacto ambiental

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Las obras consisten en la construcción de infraestructura eléctrica para el funcionamiento del Tramo 4, que va de Mérida a Cancún

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) ingresó a evaluación de impacto ambiental tres proyectos para la electrificación del Tramo 4 del Tren Maya (Mérida-Cancún).

El trámite normalmente le llevaría a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Ambientales (Semarnat) de tres a seis meses resolver, pero luego del acuerdo presidencial que hace del Tren Maya un proyecto de utilidad pública y seguridad nacional, inició el proceso desde el pasado 23 de noviembre.

Las obras consisten en la construcción de infraestructura eléctrica para el funcionamiento del Tren Maya en su tramo Mérida-Cancún, divididas en SET 1, SET 2 y SET 3, cada uno de los cuales incluye una subestación eléctrica de tracción, desde las que se suministrará toda la energía necesaria para alimentar al sistema ferroviario.

Cada uno de los sets “contará con una doble acometida en 115 kilovoltios (kV) y proporcionará un voltaje de salida de 55 kV. Además, contará con otras subestaciones de tracción; tendrán dos Centros de Autotransformación Intermedios (ATI) y una de Autotransformación Final (ATF). Por otra parte, contará con obras de conexión a la Red Nacional de Transmisión, subestación de maniobras y línea de transmisión de maniobras”, según se lee en las correspondientes manifestaciones de impacto ambiental publicada en la Gaceta Ecológica de Semarnat.

“Se tiene previsto que los trabajos de construcción del proyecto Electrificación Tren Maya SET 1, inicien a principios del mes de enero del año 2022. La duración para la ejecución de las obras incluidas las pruebas de infraestructura y equipo es de aproximadamente 24 meses, 12 de ellos para la ejecución del cambio de uso de suelo; en consecuencia, se prevé que dichas actividades concluyan a finales del mes de diciembre del año 2024”, se añade en los documentos.

PARTICIPACIÓN COORDINADA CON LA CFE

Este proyecto se desarrollará con la participación coordinada que tendrá la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con Fonatur para la ejecución, la comisión se encargará de realizar los estudios ambientales y la construcción de la infraestructura eléctrica de alta tensión necesaria para la correcta operación del tren.

El SET 1, cuya infraestructura abarca los municipios de Izamal, Kantunil y Yaxcabá, tendrá un costo de 907 millones, 238,792 pesos; el SET 2, que se extiende por Tinum, Uayma, Valladolid y Chemax costará 29 millones 537,416 pesos, mientras que el SET 3, que se extiende desde de Chemax hasta Lázaro Cárdenas y Puerto Morelos (estos dos últimos ya en el estado de Quintana Roo), costará 598 millones 784,515 pesos. Es decir, que el costo total de los tres SETS asciende a 1,535 millones 569,723 pesos.

Fonatur refiere en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) que para evitar la fragmentación de hábitat, los sitios propuestos para la ubicación de esta infraestructura eléctrica se plantearon “preferentemente en zonas cercanas a la carretera federal (Mérida-Cancún), principalmente por su cercanía a las localidades de la zona y a otras infraestructuras existentes que tienen el mismo carácter que el proyecto planteado en el presente estudio (carreteras federales, caminos de terracería, infraestructura eléctrica), las cuales ya han ocasionado un primer y decisivo impacto en este aspecto”.

Añade que la localización del proyecto también considera “el cumplimiento de la legislación ambiental y forestal vigente y aplicable, que ha expedido la Semarnat, así como de los demás organismos públicos federales, estatales o municipales.

Lo anterior incluye la consideración de estudios de ordenamiento territorial, áreas naturales protegidas y su zonificación, ubicándola en las zonas donde se permita la instalación de este tipo de infraestructura, de acuerdo con sus respectivos decretos y programas de manejo vigentes, así como de cualquier otra regulación que corresponda, ya sea por el tipo de proyecto o bien, por su ubicación”.

‘Decretazo’ ahorrará seis meses en la construcción: Fonatur

El decreto sobre obras prioritarias aprobado el 22 de noviembre por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador tendría un efecto directo sobre las obras del Tren Maya, al permitir ahorrar seis meses de tiempo en su construcción.

En entrevista, Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), dijo que aunque esto permitirá acelerar las cosas se seguirán realizando los trámites que se necesiten.

Añadió que es necesario garantizar la transparencia y la “congruencia” en este proyecto del gobierno federal que actualmente reporta un avance del 32 por ciento y se prevé esté listo en diciembre de 2023.

“En trámites, fundamentalmente en trámites. Que quede claro, seguiremos haciendo los trámites que se tienen que hacer, lo único que ganamos es tiempo, o sea tenemos un periodo de tiempo para entregarlos, pero ya podemos empezar la obra entonces, aumenta nuestra responsabilidad”, agregó.

Al destacar que el presupuesto del año que viene es de 62 mil millones para el tren, reconoció que el COVID-19 sigue “pegando” en la llegada de maquinaria e insumos para fabricar durmientes.

Además, recordó que hay por lo menos 25 amparos vigentes contra la obra, pero aseguró que la mayoría “están empezando a ceder”, por lo que insistió en que se cumplirán las metas.

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Ecología

Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico

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Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes

Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico con una manta frente a la fachada más icónica de la CDMX

El 11 de mayo de 2026, activistas de Greenpeace escalaron los andamios del Palacio de Bellas Artes en la Ciudad de México y desplegaron una manta visible desde la avenida: “Semarnat presenta: Perfect Day, La decisión. Toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión.” Vestidos de rojo, con carteles que leían “Royal Caribbean, ¡da un paso atrás!” y “Semarnat: más protección, menos destrucción”, ocuparon la fachada del recinto por horas.

Es la demostración de presión más directa que la organización ha aplicado desde que comenzó la disputa por las 90 hectáreas de selva y el humedal en Mahahual.

Las demandas de Greenpeace a Semarnat

La acción apuntó a una sola institución: la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que aún no resuelve la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático de Royal Caribbean en Quintana Roo.

Greenpeace sostiene que el proyecto privatiza territorio natural y arrastra un modelo de turismo que ya presiona al límite los ecosistemas costeros del sur del Caribe mexicano. La organización no pide una revisión más larga. Pide un no.

Para la organización, la decisión de Semarnat definirá si el gobierno federal prioriza la Selva Maya y los ecosistemas costeros o si entrega ese corredor a un parque de toboganes sobre suelo frágil.

306 especies, arrecifes y un precedente que preocupa

Greenpeace y colectivos locales advierten que el megaproyecto de Perfect Day Mexico transformaría zonas costeras sensibles de Mahahual: afectaría arrecifes de coral, manglares y selvas costeras, e incrementaría el turismo masivo en una franja que ya registra presión ambiental acumulada.

El segundo sistema arrecifal más extenso del mundo bordea esa costa. Los manglares —mangle rojo, blanco y botoncillo— están catalogados como amenazados. Y al menos 45 especies protegidas bajo la NOM-059 habitan el área, desde jaguar y ocelote hasta tortugas marinas que anidan metros antes del predio.

La organización subraya que autorizar este proyecto sentaría un precedente para futuros desarrollos de alto impacto en toda la región. No solo en Mahahual.

Qué dice Semarnat hasta ahora

La dependencia informó que Perfect Day Mexico sigue en proceso de evaluación ambiental y que no cuenta con autorización para su desarrollo, construcción u operación. Semarnat señaló que identificó elementos que requieren análisis especializado y que el expediente avanza conforme a la legislación vigente.

La PROFEPA mantiene una clausura preventiva en el predio desde meses atrás, lo que significa que la obra no puede arrancar hasta que llegue la resolución federal.

Greenpeace insiste en que el trámite formal no basta: el dictamen debe salir en sentido de protección ambiental. Mientras tanto, Semarnat carga con el expediente y con la manta desplegada frente a Bellas Artes todavía fresca en los titulares.

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SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México

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SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA

SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México con 306 especies son la razón

La dependencia federal tiene sobre su escritorio uno de los expedientes ambientales más disputados del Caribe mexicano: la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático y desarrollo turístico que Royal Caribbean quiere levantar en Mahahual, Quintana Roo. Noventa hectáreas de selva y humedal. Tres años de litigios. Y un fallo que no ha llegado.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales es hoy el único muro institucional que frena o abre paso al megaproyecto, luego de que tres magistrados federales desecharon los amparos comunitarios que buscaban detenerlo por otras vías.

Las 306 especies podrían detener el proyecto

Greenpeace México y organizaciones locales presentaron un análisis independiente que registra al menos 306 especies de fauna en el área del proyecto. La empresa solo reconoció 39 en su estudio. De esas 306, al menos 45 cargan alguna categoría de protección bajo la NOM-059: jaguar, ocelote, mono araña, tortuga blanca, caguama y carey habitan o transitan por ese corredor de selva y manglar.

La diferencia entre 39 y 306 no es un error de conteo. Es la distancia entre dos versiones del mismo territorio.

Qué se desmonta si el proyecto avanza

El desarrollo turístico de Perfect Day México implica eliminar vegetación en una franja que va desde 16 hasta 90 hectáreas, según la fase y el tipo de cobertura. Eso fragmenta los corredores biológicos entre selva y manglar, rompe rutas de fauna protegida y presiona el acuífero kárstico que alimenta la zona.

El sistema de manglares: mangle rojo, blanco y botoncillo, todos listados como amenazados, y el segundo arrecife coralino más extenso del mundo, frente a Mahahual, también quedarían expuestos a la presión de miles de turistas diarios.

Organizaciones como DMAS A.C. señalan además que el municipio carece de infraestructura de drenaje y manejo de residuos suficiente para absorber la carga que traería un destino de cruceros masivos.

Lo que Royal Caribbean puso sobre la mesa

La empresa prometió tres instalaciones que presenta como inéditas en la región: una planta de manejo de residuos sólidos, una planta de tratamiento de aguas residuales y una de ósmosis inversa para suministro de agua dulce. También habla de un programa permanente de protección de tortugas marinas, con monitoreo de playas, protocolos de reubicación de nidos y educación ambiental para visitantes.

La empresa insiste en que Mahahual es una región “históricamente rezagada” y que el proyecto puede ser compatible con las normas ambientales federales y locales. Que la resolución judicial reciente, que no juzgó el fondo ambiental, sino el rigor procesal, abre la puerta para que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) siga su curso técnico.

Lo que el dictamen decidirá

SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México en un momento en que el Caribe mexicano acumula conflictos socioambientales sin resolver. Si autoriza, el parque avanzaría hacia 2027 con capacidad para miles de visitantes diarios. Si niega o condiciona, el expediente regresa a la empresa con observaciones que podrían encarecer o rediseñar el proyecto.

Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) mantiene una clausura preventiva en el predio.

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PROFEPA realiza clausuras en áreas protegidas del Edomex

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PROFEPA realiza clausuras en áreas protegidas del Edomex

Operativo en tres municipios del Estado de México

Tres sitios dentro del Estado de México amanecieron con sellos de clausura. La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) respondió a denuncias ciudadanas e inspeccionó zonas en los municipios de Toluca, Texcalyacac y Temascaltepec, todas dentro de Áreas Naturales Protegidas (ANP), espacios que la ley reserva y protege de la actividad humana sin permiso. En los tres casos, los inspectores encontraron obras y actividades en curso sin ninguna autorización de impacto ambiental emitida por SEMARNAT. La respuesta fue inmediata: clausura total temporal y apertura de procedimientos administrativos.

Lo que encontraron los inspectores

No fue una sola infracción. Cada sitio escondía un tipo distinto de daño.

En uno de los predios, operaba un banco de extracción que sacaba materiales pétreos —rocas, grava, arena— directamente de un área bajo protección federal. Alguien construyó un paso rústico que torció el cauce natural de un cuerpo de agua en otro predio, rompiendo el flujo hídrico que alimenta la zona. Por su parte, en el tercer sitio, maquinaria pesada abrió una zanja para instalar una red hidráulica sin que nadie tramitara los permisos correspondientes.

Además, en otro de los predios, además, los inspectores aseguraron de forma precautoria un generador eléctrico, que quedó bajo resguardo de los bienes comunales del lugar.

PROFEPA realiza clausuras: qué sigue para los responsables

Cuando PROFEPA realiza clausuras en áreas protegidas del Edomex, la colocación de sellos no es el final del proceso, sino el comienzo. Los procedimientos administrativos abiertos pueden derivar en multas, órdenes de restauración del sitio dañado, reparación del daño ambiental y, si los hechos configuran delitos, en denuncias penales.

Sin embargo, el eje central de las infracciones es uno: ninguno de los tres sitios contaba con la autorización en materia de impacto ambiental o cambio de uso de suelo que debe emitir SEMARNAT para cualquier obra dentro de una zona protegida. Sin ese permiso, toda intervención, por menor que parezca, se considera ilegal.

Áreas protegidas bajo mejores esquemas de protección

Este operativo en el Estado de México se suma a una cadena de acciones que la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) y PROFEPA han sostenido en distintos puntos del país. En marzo pasado, un operativo nacional que abarcó 41 áreas protegidas terminó con 17 clausuras por actividades sin autorización. El patrón se repite: denuncias ciudadanas, inspecciones, sellos.

Lo que cambia es el tipo de actividad y la magnitud del daño. Extraer piedra, desviar agua o abrir zanjas con retroexcavadora dentro de una ANP no son infracciones menores. Cada una altera ecosistemas que llevan décadas bajo esquemas de protección.

Los sellos ya están puestos. Las excavadoras, detenidas.

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