Energía
Vestas respalda primera planta de amoníaco verde del mundo
La compañía líder mundial en fabricación de turbinas eólicas Vestas respalda el desarrollo de la que podría ser la primera planta de amoníaco verde a escala comercial del mundo. El proyecto de 10MW ha sido desarrollado por Skovgaard Invest, con el apoyo del fabricante de turbinas y Haldor Topsoe, líder mundial en catalizadores, tecnología y servicios para las industrias química y de refino, y podría estar operativo en 2022.
La planta estará ubicada en el oeste de Jutlandia, Dinamarca, y producirá más de 5.000 toneladas de amoníaco verde a partir de energía renovable cada año. Se espera que esta producción evite la emisión anual de 8.200 toneladas de CO2 a la atmósfera.
El electrolizador que producirá hidrógeno, que posteriormente se procesará en amoníaco, será alimentado por 12MW de turbinas Vestas V80-2.0MW ya existentes y 50 MW de nuevos paneles solares.
El costo del amoníaco verde es actualmente significativamente más alto que el del amoníaco comparable de combustibles fósiles. Para mejorar la rentabilidad de la planta y aumentar el atractivo del amoníaco verde como sustituto de los combustibles fósiles, Haldor Topsoe y Vestas están desarrollando una solución dinámica, escalable y rentable.
Haldor Topsoe diseñará la tecnología de amoníaco totalmente dinámica de la planta para asegurar una producción óptima y adaptarse a las fluctuaciones inherentes en la producción de energía de las turbinas eólicas y los paneles solares.
La planta de amoníaco interactuará con una solución de hidrógeno verde desarrollada por Vestas, integrando la electrólisis con energía eólica y solar en un sistema de control inteligente. Además, la generación de energía renovable se conectará directamente a la red nacional para que el excedente de energía se pueda vender a la red.
Cuando esté en funcionamiento, este proyecto piloto ofrecerá pruebas de concepto y experiencia que pueden allanar el camino para proyectos Power-to-X más grandes en el futuro.
El proyecto ha sido diseñado específicamente para proporcionar el conocimiento y la experiencia operativa necesarios para mejorar la dinámica de la planta de amoníaco en nuevos proyectos.
El vicepresidente de Innovación y Conceptos de Vestas, Kasper Roed Jensen, dijo: «Este proyecto marca un salto adelante para la transición energética y destaca la viabilidad de la electrificación más allá del sector energético, ya en un futuro próximo. Con 40 años de experiencia en el desarrollo de soluciones competitivas de energía renovable, Vestas se enorgullece de ayudar a sentar las bases para una producción escalable de Power-to-X».
El director de estrategia e innovación de Haldor Topsoe, Kim Gron Knudsen, dijo: «Este proyecto demuestra al mundo que podemos producir un combustible muy limpio a partir de energía renovable a escala industrial en 2022. Tenemos disponibles las tecnologías que necesitamos para comenzar la transición hacia combustibles renovables y reducir las emisiones de carbono, y con las innovaciones en este proyecto, superamos los límites de cómo se usa la energía renovable fluctuante en la síntesis directa de combustibles limpios».
Con información de El periódico de la energía
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Un candado digital en cada litro vendido
El Gobierno federal activó un mecanismo que cambia las reglas del juego para quienes venden gasolina, diésel o combustóleo en México. A partir del 24 de abril de 2026, toda estación de servicio y comercializador deberá incorporar el “Complemento Concepto para la Facturación de Hidrocarburos y Petrolíferos” dentro de su Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI). Sin ese complemento, no hay factura. Sin factura, no hay operación legal.
La medida fue anunciada el 27 de marzo mediante un comunicado conjunto del Servicio de Administración Tributaria (SAT), la Secretaría de Energía (SENER) y la Comisión Nacional de Energía (CNE). El objetivo es directo: rastrear cada transacción de combustible desde el origen hasta el consumidor final.
El SAT combustibles ilegales: de la denuncia al bloqueo fiscal
Durante años, el huachicol y el contrabando técnico de gasolinas operaron con relativa impunidad porque no existía un mecanismo que cruzara permisos, facturas y volúmenes vendidos en tiempo real. Con esta medida, el SAT combustibles ilegales los deja sin salida: si el permisionario no tiene una autorización vigente ante la CNE, el sistema simplemente no le permite emitir un CFDI por hidrocarburos.
El combate al mercado ilícito de combustibles avanza así desde la persecución reactiva hacia la prevención estructural. No se trata de operativos ni decomisos —aunque esos seguirán—, sino de cortar el acceso a la economía formal a quienes operan fuera de la ley.
¿Qué deben hacer las gasolineras?
Las personas físicas y morales con permisos de comercialización tienen hasta el 24 de abril para verificar que sus autorizaciones estén vigentes. La CNE habilitó el portal cne.gob.mx/Permisos para que cualquier permisionario consulte su estatus sin trámites adicionales.
Quienes no regularicen su situación antes de la fecha límite quedarán bloqueados para emitir comprobantes fiscales de hidrocarburos, lo que paraliza sus ventas en el circuito legal. La Secretaría de Energía detalló que la medida aplica para gasolina regular, premium y diésel en todo el territorio nacional.
Sheinbaum y la trazabilidad como política energética
El nuevo complemento CFDI se integra a la estrategia nacional impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, que busca garantizar la trazabilidad completa en la cadena de comercialización de combustibles. El proyecto fue desarrollado de forma coordinada entre el SAT, la Sener, la CNE y la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT).
Petróleos Mexicanos (PEMEX), como principal productor y distribuidor de hidrocarburos en el país, queda directamente involucrado en el ecosistema de trazabilidad que este mecanismo construye. La empresa productiva del Estado deberá alinearse con los nuevos requisitos de facturación electrónica para todas las transacciones que involucren la Secretaría de Energía y Pemex como actores de la cadena de suministro.
El Gobierno federal subrayó que la iniciativa busca condiciones de competencia justa para los operadores que sí cumplen con la ley, al tiempo que protege a los consumidores sobre el origen de los productos que cargan en cada tanque.
El combate al mercado ilícito de combustibles no termina aquí: las autoridades advirtieron que el incumplimiento conlleva la imposibilidad de operar, no solo una multa.
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Adeudos que se apilan en la filial de la CFE
CFEnergía se queda sin recursos y sin respuestas claras. La filial de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) responsable del suministro, comercialización y transporte de gas natural enfrenta una crisis interna documentada en una auditoría que expone adeudos millonarios, omisiones y contratos sin liquidar que se remontan hasta 2017.
La situación de la empresa dirigida por Eréndira Corral Zavala replica el patrón de Petróleos Mexicanos (Pemex): pasivos acumulados sin resolver, decisiones estratégicas paralizadas y una opacidad que dificulta saber quién responde por qué deuda.
El contrato SuperAMA y otros pasivos sin saldar
El caso más urgente está en el contrato SuperAMA, donde CFEenergía acumula 8,357 millones de pesos en adeudos, a los que se suman otros 4,636 millones por facturación reciente sin liquidar. Estos montos incluyen cargos por transporte, almacenamiento y regasificación de gas natural que no se han cubierto desde 2025.
Altamira también aparece en el mapa de irregularidades: la empresa no reconoce pagos por 199 millones de pesos correspondientes a estaciones de compresión ubicadas en la zonas. A ello se suma un adeudo histórico de 506 millones relacionado con los buques de gas natural licuado Gematta, Galea y Solaris.
CFEnergía se queda sin recursos para proyectos activos
La auditoría también destapó problemas operativos de fondo. El proyecto Puerta al Sureste lleva pagados cerca de 600 millones de pesos desde 2025 por un gasoducto que no transporta gas: las fallas en la interconexión lo tienen paralizado.
En la Riviera Maya, las plantas previstas registran retrasos por problemas de conexión con el sistema Mayakán-Cuxtal II, proyecto que aún carece de definiciones técnicas y operativas concretas. Mientras tanto, en Baja California se arrastran 399 millones de pesos en adeudos por contratos de suministro acumulados entre 2017 y 2022.
Una bomba de tiempo para el mercado de gas
La suma de estos factores preocupa más allá de la filial. Analistas advierten que la combinación de adeudos, opacidad e infraestructura detenida podría desestabilizar el mercado nacional de gas natural y encarecer el suministro a partir de 2027, en un país que ya depende en gran medida del gas importado desde Estados Unidos.
“Nada de esto, por separado, sería extraordinario en un sector complejo como el eléctrico. El problema es cuando todo ocurre al mismo tiempo: adeudos, opacidad, omisiones y proyectos detenidos”, puntuó Maldonado.
La pregunta que queda abierta no es menor: ¿Quién absorbe el costo si la filial no puede?
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