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Ecología

Anuncia CFE; Al rescate de gasoductos sin operar

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Será necesaria una inversión de hasta 315 mdd para la construcción de los
tramos en los sistemas Guaymas-El Oro y Tuxpan-Tula
De acuerdo con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), tres de los siete
gasoductos que fueron renegociados con los constructores privados al inicio de
esta administración siguen sin operar, por lo que la estatal y la Secretaría de
Energía fungirán como intermediarios en el acuerdo con las comunidades donde
se ubicará uno de ellos, mientras que en los otros dos será necesaria una
inversión de hasta 315 millones de dólares por parte de la eléctrica del Estado,
que se hará cargo de un tramo de la construcción.
Así lo explicó Miguel Reyes Hernández, director de CFE Internacional y
CFEnergía, las subsidiarias comercializadoras de gas de la empresa, en
conferencia de prensa. Este monto equivale a poco más de 6,300 millones de
pesos.
Cabe recordar que para el 2022, la CFE tendría en el consolidado de su
presupuesto para inversión física un monto de 68,073 millones de pesos, mismo
que en términos reales a precios del 2022 representa un aumento de 25% en
comparación con el presupuesto de este año, según el Proyecto de Presupuesto
de Egresos que presentó la Secretaría de Hacienda.
Los gasoductos que ya cuentan con operaciones son el gasoducto marino de
Tuxpan operado por Sempra y TC Energía, los dos de Fermaca de Aguascalientes
Villa de Reyes y el tramo que llega hasta Guadalajara, y el Samalayuca Sásabe de
Carso Energía.
En tanto, el sistema Guaymas-El Oro y su problemática con la comunidad yaqui de
Loma de Bácum de Sempra tendrá un cambio en el trazo para respetar las zonas
consideradas sagradas o de alta importancia ecológica para esta población. El
nuevo tramo lo construirá la CFE y será de su propiedad, lo que aún no ha iniciado
porque hay juicios de amparo de por medio, pero tendrá una extensión de entre 70
y 90 kilómetros
Y también en Tuxpan-Tula de TC Energía se cambiará el trazo para no afectar a
comunidades de Hidalgo y Puebla que se niegan a su construcción, por lo que el
nuevo tramo de entre 90 y 120 kilómetros también será construido y propiedad de
la CFE.
“No queremos que ocurra lo que pasó en administraciones anteriores, que se
violenten los derechos de las comunidades o tengan imposiciones”, dijo el
funcionario.
“Hay que destacar que las empresas están colaborando activamente y no se nos
está cobrando el gas que todavía no nos entregan ni penalizaciones por caso de
fuerza mayor”, puntualizó.
Y según sus cálculos, cada kilómetro de gasoducto, dependiendo de las
condiciones del terreno, cuesta entre 1 y 1.5 millones de dólares, por lo que entre

ambos tramos la CFE podría construir hasta 210 kilómetros y erogar hasta 315
millones de dólares.

Para realizar estas actividades y que los siete gasoductos arranquen antes de que
concluya la presente administración, se están evaluando posibles alianzas con las
empresas participantes, además de que también se negocian otros proyectos con
privados en el Istmo de Tehuantepec hacia la refinería de Salina Cruz, en San Luis
Río Colorado, Mexicalli y la península de Yucatán, para llevar el gas hasta las dos
centrales de ciclo combinado que la CFE pretende adjudicar, aunque se haya
aplazado el concurso.
Del gas de estos sistemas, se busca que 66% sea para consumo de la CFE y el
resto para uso de la industria privada, dijo Reyes Hernández en conferencia de
prensa.
El funcionario explicó también que se realizó un análisis legal y financiero de los
contratos de suministro de Gas Natural, identificando 27 contratos con condiciones
comerciales desventajosas para la filial y gracias a la renegociación de nueve
contratos, revisión de cláusulas operativas consideradas anormales e ingresos
recuperados, la administración actual ha ahorrado 6,171 millones de dólares.
Este monto se desprendió de la renegociación de cinco contratos de transporte de
gas natural por  4,342 millones de dólares, además de la reducción de la tarifa
promedio para adquisición del gas de 27 por ciento.
Además, se aumentó la capacidad de transporte y se estableció una tarifa
nivelada, así como el reintegro de los montos erogados por casos fortuitos y
causas de fuerza mayor.

Programan cinco proyectos por 380 mdp para el 2022

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) tiene en puerta dentro del ejercicio
2022 aplicar 380 millones de pesos en cinco proyectos para instalaciones
en Tamaulipas, como parte del Presupuesto de Egresos de la Federación. Dos
tercios del mencionado recurso fue adjudicado a la Central de Ciclo Combinado y
la Termoeléctrica Emilio Portes Gil.
En la propuesta entregada por la Secretaría de Hacienda a la Cámara de
Diputados, la cual entrará en debate y aprobación durante las próximas semanas,
incluye el mantenimiento a la Central Termoeléctrica de Altamira, además de la
subestación ubicada en Lagunas de Miralta, también en dicho municipio y que
abastece a Tampico y la zona conurbada.
En los planes presentados por la empresa productiva del estado, el complejo
Emilio Portes Gil ubicado en el municipio de Río Bravo, en la frontera con
los Estados Unidos, contará con un paquete total de 241 millones de pesos
programados para los próximos meses, a partir de enero entrante y consistente en
diversas maniobras.


Por un lado, el programa de mantenimiento de la Central de Ciclo
Combinado determina acciones rutinarias y anuales algunas programadas desde
el 2020 y otras por cumplirse el próximo año, enfocadas en diversas instalaciones
en el interior de la infraestructura. La CFE cuenta con 132 millones, 528 mil 750
pesos, la cantidad más alta para este periodo.
En cuanto a la Termoeléctrica, también proponen trabajos de rehabilitación
rutinario y de forma anual, integrados dentro del programa 2021-2025.
Se etiquetó un capital público a ejecutarse por 109 millones, 86 mil 246 pesos.
A fin de mantener la producción de energía eléctrica, la ex paraestatal tiene en
puerta una inversión de 122.6 millones de pesos en la Termoeléctrica de Altamira,

uno de los complejos en el estado como en la República Mexicana más longevos y
en operación. Se integra el mantenimiento anual y rutinario a desarrollarse en la
planta.
Por otro lado, la instalación en Lagunas de Miralta contará con 13 millones, 550
mil 465 pesos en un proyecto consistente en la construcción de una nueva
subestación con un transformador trifásico y un banco de capacitores para atender
la demanda creciente de energía en Tampico.
Para finalizar, en las subestaciones de Jiménez, Las Norias y San Fernando, con
líneas de transmisión a Nuevo León, se instalarán tres bancos de capacitores de 5
megawatts en el nivel de tensión de 115 kilowatts, uno en cada una de las tres
subestaciones que se encuentran conectadas de la línea de subtransmisión radial.
El recurso será de 2.8 millones de pesos.

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Ecología

Perfect Day México no será aprobado por Semarnat

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Perfect Day México no será aprobado por Semarnat

Semarnat cierra la puerta a Royal Caribbean en Mahahual

Cuatro millones y medio de firmas. Diecisiete hectáreas de manglar en riesgo. Un parque acuático para 21 mil turistas al día en un pueblo de 2,800 habitantes. Todo eso quedó sepultado el día que la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos NaturalesAlicia Bárcena, subió a un podio y dijo, sin rodeos: “Me permito informarles que no se va a aprobar el proyecto de Perfect Day de Royal Caribbean“.

La declaración de Alicia Bárcena ocurrió durante un evento oficial sobre compromisos de basura cero en las instalaciones de la dependencia. Los aplausos llegaron antes de que terminara la oración.

Lo que Royal Caribbean quería construir

El proyecto Perfect Day México contemplaba toboganes de más de 50 metros de altura, decenas de albercas y el río lento artificial más extenso del mundo, todo dentro de la costa de Mahahual, Quintana Roo. Una infraestructura diseñada para absorber cruceristas de Royal Caribbean a una escala que la región nunca había visto.

La naviera defendió su propuesta hasta el final. Argumentó que el 64% del terreno quedaría como área natural, que una planta de ósmosis inversa produciría toda el agua potable sin tocar el acuífero dulce, y que una planta de tratamiento eliminaría descargas al arrecife. Royal Caribbean aseguró que las construcciones se ubicarían en zonas ya intervenidas por actividad humana.

Greenpeace México no lo vio así. La organización documentó que la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa subestimaba el daño real: mientras el documento oficial reportaba 39 especies de fauna en la zona, estudios regionales independientes ubican más de 300, decenas de ellas bajo protección de la NOM-059. Los riesgos al sistema kárstico y al acuífero, señaló Greenpeace, tampoco aparecían con honestidad en el expediente.

Perfect Day México no será aprobado: la decisión ya estaba tomada

Bárcena fue directa en otro punto: aunque Royal Caribbean buscaba desistirse voluntariamente del proyecto, la Semarnat ya había cerrado el expediente por su cuenta. Perfect Day México no será aprobado con o sin la anuencia de la empresa. La negativa llegó primero.

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente había dado señales desde enero. El 30 de ese mes impuso una clausura total temporal al proyecto tras comprobar tala de selva y manglar en 17,115 metros cuadrados sin autorización de impacto ambiental. Las irregularidades incluyeron relleno, compactación de caminos en zona costera con presencia de manglar y trabajos de demolición.

Mahahual no quería ser Cancún

Los habitantes de Mahahual lo dijeron desde el principio. Reconocían la falta de infraestructura municipal —drenaje, caminos, servicios básicos—, pero no querían que la solución llegara en forma de 21 mil turistas diarios bajando de cruceros. Querían inversión, no transformación.

La campaña en Change.org se convirtió en la petición más votada en la historia de esa plataforma. Casi 4.5 millones de personas firmaron contra el proyecto.

La pregunta que queda sin respuesta es qué pasa ahora con Mahahual: si llega inversión pública, si el manglar se queda en pie, si los 2,800 habitantes consiguen drenaje sin necesidad de un parque acuático gigante.

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Ecología

Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico

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Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes

Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico con una manta frente a la fachada más icónica de la CDMX

El 11 de mayo de 2026, activistas de Greenpeace escalaron los andamios del Palacio de Bellas Artes en la Ciudad de México y desplegaron una manta visible desde la avenida: “Semarnat presenta: Perfect Day, La decisión. Toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión.” Vestidos de rojo, con carteles que leían “Royal Caribbean, ¡da un paso atrás!” y “Semarnat: más protección, menos destrucción”, ocuparon la fachada del recinto por horas.

Es la demostración de presión más directa que la organización ha aplicado desde que comenzó la disputa por las 90 hectáreas de selva y el humedal en Mahahual.

Las demandas de Greenpeace a Semarnat

La acción apuntó a una sola institución: la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que aún no resuelve la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático de Royal Caribbean en Quintana Roo.

Greenpeace sostiene que el proyecto privatiza territorio natural y arrastra un modelo de turismo que ya presiona al límite los ecosistemas costeros del sur del Caribe mexicano. La organización no pide una revisión más larga. Pide un no.

Para la organización, la decisión de Semarnat definirá si el gobierno federal prioriza la Selva Maya y los ecosistemas costeros o si entrega ese corredor a un parque de toboganes sobre suelo frágil.

306 especies, arrecifes y un precedente que preocupa

Greenpeace y colectivos locales advierten que el megaproyecto de Perfect Day Mexico transformaría zonas costeras sensibles de Mahahual: afectaría arrecifes de coral, manglares y selvas costeras, e incrementaría el turismo masivo en una franja que ya registra presión ambiental acumulada.

El segundo sistema arrecifal más extenso del mundo bordea esa costa. Los manglares —mangle rojo, blanco y botoncillo— están catalogados como amenazados. Y al menos 45 especies protegidas bajo la NOM-059 habitan el área, desde jaguar y ocelote hasta tortugas marinas que anidan metros antes del predio.

La organización subraya que autorizar este proyecto sentaría un precedente para futuros desarrollos de alto impacto en toda la región. No solo en Mahahual.

Qué dice Semarnat hasta ahora

La dependencia informó que Perfect Day Mexico sigue en proceso de evaluación ambiental y que no cuenta con autorización para su desarrollo, construcción u operación. Semarnat señaló que identificó elementos que requieren análisis especializado y que el expediente avanza conforme a la legislación vigente.

La PROFEPA mantiene una clausura preventiva en el predio desde meses atrás, lo que significa que la obra no puede arrancar hasta que llegue la resolución federal.

Greenpeace insiste en que el trámite formal no basta: el dictamen debe salir en sentido de protección ambiental. Mientras tanto, Semarnat carga con el expediente y con la manta desplegada frente a Bellas Artes todavía fresca en los titulares.

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SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México

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SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA

SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México con 306 especies son la razón

La dependencia federal tiene sobre su escritorio uno de los expedientes ambientales más disputados del Caribe mexicano: la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático y desarrollo turístico que Royal Caribbean quiere levantar en Mahahual, Quintana Roo. Noventa hectáreas de selva y humedal. Tres años de litigios. Y un fallo que no ha llegado.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales es hoy el único muro institucional que frena o abre paso al megaproyecto, luego de que tres magistrados federales desecharon los amparos comunitarios que buscaban detenerlo por otras vías.

Las 306 especies podrían detener el proyecto

Greenpeace México y organizaciones locales presentaron un análisis independiente que registra al menos 306 especies de fauna en el área del proyecto. La empresa solo reconoció 39 en su estudio. De esas 306, al menos 45 cargan alguna categoría de protección bajo la NOM-059: jaguar, ocelote, mono araña, tortuga blanca, caguama y carey habitan o transitan por ese corredor de selva y manglar.

La diferencia entre 39 y 306 no es un error de conteo. Es la distancia entre dos versiones del mismo territorio.

Qué se desmonta si el proyecto avanza

El desarrollo turístico de Perfect Day México implica eliminar vegetación en una franja que va desde 16 hasta 90 hectáreas, según la fase y el tipo de cobertura. Eso fragmenta los corredores biológicos entre selva y manglar, rompe rutas de fauna protegida y presiona el acuífero kárstico que alimenta la zona.

El sistema de manglares: mangle rojo, blanco y botoncillo, todos listados como amenazados, y el segundo arrecife coralino más extenso del mundo, frente a Mahahual, también quedarían expuestos a la presión de miles de turistas diarios.

Organizaciones como DMAS A.C. señalan además que el municipio carece de infraestructura de drenaje y manejo de residuos suficiente para absorber la carga que traería un destino de cruceros masivos.

Lo que Royal Caribbean puso sobre la mesa

La empresa prometió tres instalaciones que presenta como inéditas en la región: una planta de manejo de residuos sólidos, una planta de tratamiento de aguas residuales y una de ósmosis inversa para suministro de agua dulce. También habla de un programa permanente de protección de tortugas marinas, con monitoreo de playas, protocolos de reubicación de nidos y educación ambiental para visitantes.

La empresa insiste en que Mahahual es una región “históricamente rezagada” y que el proyecto puede ser compatible con las normas ambientales federales y locales. Que la resolución judicial reciente, que no juzgó el fondo ambiental, sino el rigor procesal, abre la puerta para que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) siga su curso técnico.

Lo que el dictamen decidirá

SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México en un momento en que el Caribe mexicano acumula conflictos socioambientales sin resolver. Si autoriza, el parque avanzaría hacia 2027 con capacidad para miles de visitantes diarios. Si niega o condiciona, el expediente regresa a la empresa con observaciones que podrían encarecer o rediseñar el proyecto.

Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) mantiene una clausura preventiva en el predio.

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