Ecología
Anuncia CFE; Al rescate de gasoductos sin operar
Será necesaria una inversión de hasta 315 mdd para la construcción de los
tramos en los sistemas Guaymas-El Oro y Tuxpan-Tula
De acuerdo con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), tres de los siete
gasoductos que fueron renegociados con los constructores privados al inicio de
esta administración siguen sin operar, por lo que la estatal y la Secretaría de
Energía fungirán como intermediarios en el acuerdo con las comunidades donde
se ubicará uno de ellos, mientras que en los otros dos será necesaria una
inversión de hasta 315 millones de dólares por parte de la eléctrica del Estado,
que se hará cargo de un tramo de la construcción.
Así lo explicó Miguel Reyes Hernández, director de CFE Internacional y
CFEnergía, las subsidiarias comercializadoras de gas de la empresa, en
conferencia de prensa. Este monto equivale a poco más de 6,300 millones de
pesos.
Cabe recordar que para el 2022, la CFE tendría en el consolidado de su
presupuesto para inversión física un monto de 68,073 millones de pesos, mismo
que en términos reales a precios del 2022 representa un aumento de 25% en
comparación con el presupuesto de este año, según el Proyecto de Presupuesto
de Egresos que presentó la Secretaría de Hacienda.
Los gasoductos que ya cuentan con operaciones son el gasoducto marino de
Tuxpan operado por Sempra y TC Energía, los dos de Fermaca de Aguascalientes
Villa de Reyes y el tramo que llega hasta Guadalajara, y el Samalayuca Sásabe de
Carso Energía.
En tanto, el sistema Guaymas-El Oro y su problemática con la comunidad yaqui de
Loma de Bácum de Sempra tendrá un cambio en el trazo para respetar las zonas
consideradas sagradas o de alta importancia ecológica para esta población. El
nuevo tramo lo construirá la CFE y será de su propiedad, lo que aún no ha iniciado
porque hay juicios de amparo de por medio, pero tendrá una extensión de entre 70
y 90 kilómetros
Y también en Tuxpan-Tula de TC Energía se cambiará el trazo para no afectar a
comunidades de Hidalgo y Puebla que se niegan a su construcción, por lo que el
nuevo tramo de entre 90 y 120 kilómetros también será construido y propiedad de
la CFE.
“No queremos que ocurra lo que pasó en administraciones anteriores, que se
violenten los derechos de las comunidades o tengan imposiciones”, dijo el
funcionario.
“Hay que destacar que las empresas están colaborando activamente y no se nos
está cobrando el gas que todavía no nos entregan ni penalizaciones por caso de
fuerza mayor”, puntualizó.
Y según sus cálculos, cada kilómetro de gasoducto, dependiendo de las
condiciones del terreno, cuesta entre 1 y 1.5 millones de dólares, por lo que entre
ambos tramos la CFE podría construir hasta 210 kilómetros y erogar hasta 315
millones de dólares.
Para realizar estas actividades y que los siete gasoductos arranquen antes de que
concluya la presente administración, se están evaluando posibles alianzas con las
empresas participantes, además de que también se negocian otros proyectos con
privados en el Istmo de Tehuantepec hacia la refinería de Salina Cruz, en San Luis
Río Colorado, Mexicalli y la península de Yucatán, para llevar el gas hasta las dos
centrales de ciclo combinado que la CFE pretende adjudicar, aunque se haya
aplazado el concurso.
Del gas de estos sistemas, se busca que 66% sea para consumo de la CFE y el
resto para uso de la industria privada, dijo Reyes Hernández en conferencia de
prensa. 
El funcionario explicó también que se realizó un análisis legal y financiero de los
contratos de suministro de Gas Natural, identificando 27 contratos con condiciones
comerciales desventajosas para la filial y gracias a la renegociación de nueve
contratos, revisión de cláusulas operativas consideradas anormales e ingresos
recuperados, la administración actual ha ahorrado 6,171 millones de dólares.
Este monto se desprendió de la renegociación de cinco contratos de transporte de
gas natural por 4,342 millones de dólares, además de la reducción de la tarifa
promedio para adquisición del gas de 27 por ciento.
Además, se aumentó la capacidad de transporte y se estableció una tarifa
nivelada, así como el reintegro de los montos erogados por casos fortuitos y
causas de fuerza mayor.
Programan cinco proyectos por 380 mdp para el 2022
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) tiene en puerta dentro del ejercicio
2022 aplicar 380 millones de pesos en cinco proyectos para instalaciones
en Tamaulipas, como parte del Presupuesto de Egresos de la Federación. Dos
tercios del mencionado recurso fue adjudicado a la Central de Ciclo Combinado y
la Termoeléctrica Emilio Portes Gil.
En la propuesta entregada por la Secretaría de Hacienda a la Cámara de
Diputados, la cual entrará en debate y aprobación durante las próximas semanas,
incluye el mantenimiento a la Central Termoeléctrica de Altamira, además de la
subestación ubicada en Lagunas de Miralta, también en dicho municipio y que
abastece a Tampico y la zona conurbada.
En los planes presentados por la empresa productiva del estado, el complejo
Emilio Portes Gil ubicado en el municipio de Río Bravo, en la frontera con
los Estados Unidos, contará con un paquete total de 241 millones de pesos
programados para los próximos meses, a partir de enero entrante y consistente en
diversas maniobras.
Por un lado, el programa de mantenimiento de la Central de Ciclo
Combinado determina acciones rutinarias y anuales algunas programadas desde
el 2020 y otras por cumplirse el próximo año, enfocadas en diversas instalaciones
en el interior de la infraestructura. La CFE cuenta con 132 millones, 528 mil 750
pesos, la cantidad más alta para este periodo.
En cuanto a la Termoeléctrica, también proponen trabajos de rehabilitación
rutinario y de forma anual, integrados dentro del programa 2021-2025.
Se etiquetó un capital público a ejecutarse por 109 millones, 86 mil 246 pesos.
A fin de mantener la producción de energía eléctrica, la ex paraestatal tiene en
puerta una inversión de 122.6 millones de pesos en la Termoeléctrica de Altamira,
uno de los complejos en el estado como en la República Mexicana más longevos y
en operación. Se integra el mantenimiento anual y rutinario a desarrollarse en la
planta.
Por otro lado, la instalación en Lagunas de Miralta contará con 13 millones, 550
mil 465 pesos en un proyecto consistente en la construcción de una nueva
subestación con un transformador trifásico y un banco de capacitores para atender
la demanda creciente de energía en Tampico.
Para finalizar, en las subestaciones de Jiménez, Las Norias y San Fernando, con
líneas de transmisión a Nuevo León, se instalarán tres bancos de capacitores de 5
megawatts en el nivel de tensión de 115 kilowatts, uno en cada una de las tres
subestaciones que se encuentran conectadas de la línea de subtransmisión radial.
El recurso será de 2.8 millones de pesos.
Greenpeace denuncia a Pemex por derrame en el Golfo, omisiones al desastre
El 29 de abril, Greenpeace México presentó dos denuncias formales contra Petróleos Mexicanos (Pemex): una ante la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) por daño ambiental, y otra ante la Unidad de Responsabilidades de la propia empresa por posibles actos, omisiones y ocultamiento de información vinculados con el siniestro. La organización pide identificar a los responsables, recuperar ecosistemas marinos y costeros, disponer correctamente los residuos recolectados y establecer mecanismos de alerta para las comunidades expuestas.
La fuga tuvo su origen en febrero, en instalaciones del complejo Abkatún-Cantarell, asociada a un oleoducto de 36 pulgadas. Pemex no reconoció su responsabilidad sino hasta el 16 de abril, después de semanas de negación pública. Ese reconocimiento tardó tanto que ya había costado cargos: tres funcionarios ligados a seguridad ambiental, control marino y manejo de derrames quedaron fuera de sus puestos.
Pemex no ha dicho nada
Greenpeace sostiene que persiste un vacío de información: cuánto hidrocarburo se derramó, cuánto costará la remediación, cuál será el monto de responsabilidad institucional y qué plan integral de restauración se aplicará. La denuncia interna también pide investigar la posible responsabilidad de Víctor Rodríguez Padilla, entonces director de la empresa.
La mancha documentada por colectivos y comunidades alcanzó más de 1,100 kilómetros de costa en Tabasco, Veracruz y Tamaulipas. Reportes previos citaban al menos 630 kilómetros de litoral afectado —la cifra fue subiendo conforme avanzaron los registros sobre el terreno.
“Que aseguren la disposición final adecuada de los residuos recolectados y establezcan mecanismos eficaces de alerta y protección para las comunidades expuestas”, aparece en el comunicado de la organización.
El escrito presentado también es para solicitar que Pemex, la ASEA, Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semartnat), la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y las autoridades competentes, presenten información sobre el derrame de combustible.
Pescadores de la región denunciaron pérdida de ingresos, suspensión de faenas y compensaciones mal distribuidas o que simplemente no llegaron. La limpieza oficial se concentró en playas turísticas y de fácil acceso; manglares y comunidades rurales quedaron rezagados. Greenpeace insiste en que los apoyos económicos a pescadores y cooperativas no sustituyen la reparación integral del daño.
Semarnat, ASEA y las instituciones que ahora tienen el expediente
Con las denuncias presentadas, el caso aterriza en la ASEA y abre la puerta a intervención de Semarnat, Profepa y, eventualmente, la Fiscalía General de la República. Greenpeace pide entrega de información, investigación de responsabilidades y garantías de no repetición. Ninguna institución ha fijado plazos públicos de respuesta.
El petróleo, en algunas zonas, todavía está.
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Semarnat cierra la puerta a Royal Caribbean en Mahahual
Cuatro millones y medio de firmas. Diecisiete hectáreas de manglar en riesgo. Un parque acuático para 21 mil turistas al día en un pueblo de 2,800 habitantes. Todo eso quedó sepultado el día que la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, subió a un podio y dijo, sin rodeos: “Me permito informarles que no se va a aprobar el proyecto de Perfect Day de Royal Caribbean“.
La declaración de Alicia Bárcena ocurrió durante un evento oficial sobre compromisos de basura cero en las instalaciones de la dependencia. Los aplausos llegaron antes de que terminara la oración.
Lo que Royal Caribbean quería construir
El proyecto Perfect Day México contemplaba toboganes de más de 50 metros de altura, decenas de albercas y el río lento artificial más extenso del mundo, todo dentro de la costa de Mahahual, Quintana Roo. Una infraestructura diseñada para absorber cruceristas de Royal Caribbean a una escala que la región nunca había visto.
La naviera defendió su propuesta hasta el final. Argumentó que el 64% del terreno quedaría como área natural, que una planta de ósmosis inversa produciría toda el agua potable sin tocar el acuífero dulce, y que una planta de tratamiento eliminaría descargas al arrecife. Royal Caribbean aseguró que las construcciones se ubicarían en zonas ya intervenidas por actividad humana.
Greenpeace México no lo vio así. La organización documentó que la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa subestimaba el daño real: mientras el documento oficial reportaba 39 especies de fauna en la zona, estudios regionales independientes ubican más de 300, decenas de ellas bajo protección de la NOM-059. Los riesgos al sistema kárstico y al acuífero, señaló Greenpeace, tampoco aparecían con honestidad en el expediente.
Perfect Day México no será aprobado: la decisión ya estaba tomada
Bárcena fue directa en otro punto: aunque Royal Caribbean buscaba desistirse voluntariamente del proyecto, la Semarnat ya había cerrado el expediente por su cuenta. Perfect Day México no será aprobado con o sin la anuencia de la empresa. La negativa llegó primero.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente había dado señales desde enero. El 30 de ese mes impuso una clausura total temporal al proyecto tras comprobar tala de selva y manglar en 17,115 metros cuadrados sin autorización de impacto ambiental. Las irregularidades incluyeron relleno, compactación de caminos en zona costera con presencia de manglar y trabajos de demolición.
Mahahual no quería ser Cancún
Los habitantes de Mahahual lo dijeron desde el principio. Reconocían la falta de infraestructura municipal —drenaje, caminos, servicios básicos—, pero no querían que la solución llegara en forma de 21 mil turistas diarios bajando de cruceros. Querían inversión, no transformación.
La campaña en Change.org se convirtió en la petición más votada en la historia de esa plataforma. Casi 4.5 millones de personas firmaron contra el proyecto.
La pregunta que queda sin respuesta es qué pasa ahora con Mahahual: si llega inversión pública, si el manglar se queda en pie, si los 2,800 habitantes consiguen drenaje sin necesidad de un parque acuático gigante.
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Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico con una manta frente a la fachada más icónica de la CDMX
El 11 de mayo de 2026, activistas de Greenpeace escalaron los andamios del Palacio de Bellas Artes en la Ciudad de México y desplegaron una manta visible desde la avenida: “Semarnat presenta: Perfect Day, La decisión. Toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión.” Vestidos de rojo, con carteles que leían “Royal Caribbean, ¡da un paso atrás!” y “Semarnat: más protección, menos destrucción”, ocuparon la fachada del recinto por horas.
Es la demostración de presión más directa que la organización ha aplicado desde que comenzó la disputa por las 90 hectáreas de selva y el humedal en Mahahual.
Las demandas de Greenpeace a Semarnat
La acción apuntó a una sola institución: la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que aún no resuelve la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático de Royal Caribbean en Quintana Roo.
Greenpeace sostiene que el proyecto privatiza territorio natural y arrastra un modelo de turismo que ya presiona al límite los ecosistemas costeros del sur del Caribe mexicano. La organización no pide una revisión más larga. Pide un no.
Para la organización, la decisión de Semarnat definirá si el gobierno federal prioriza la Selva Maya y los ecosistemas costeros o si entrega ese corredor a un parque de toboganes sobre suelo frágil.
306 especies, arrecifes y un precedente que preocupa
Greenpeace y colectivos locales advierten que el megaproyecto de Perfect Day Mexico transformaría zonas costeras sensibles de Mahahual: afectaría arrecifes de coral, manglares y selvas costeras, e incrementaría el turismo masivo en una franja que ya registra presión ambiental acumulada.
El segundo sistema arrecifal más extenso del mundo bordea esa costa. Los manglares —mangle rojo, blanco y botoncillo— están catalogados como amenazados. Y al menos 45 especies protegidas bajo la NOM-059 habitan el área, desde jaguar y ocelote hasta tortugas marinas que anidan metros antes del predio.
La organización subraya que autorizar este proyecto sentaría un precedente para futuros desarrollos de alto impacto en toda la región. No solo en Mahahual.
Qué dice Semarnat hasta ahora
La dependencia informó que Perfect Day Mexico sigue en proceso de evaluación ambiental y que no cuenta con autorización para su desarrollo, construcción u operación. Semarnat señaló que identificó elementos que requieren análisis especializado y que el expediente avanza conforme a la legislación vigente.
La PROFEPA mantiene una clausura preventiva en el predio desde meses atrás, lo que significa que la obra no puede arrancar hasta que llegue la resolución federal.
Greenpeace insiste en que el trámite formal no basta: el dictamen debe salir en sentido de protección ambiental. Mientras tanto, Semarnat carga con el expediente y con la manta desplegada frente a Bellas Artes todavía fresca en los titulares.
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