Ecología
Contingencia ambiental en el Valle de México se mantiene por segundo día consecutivo ante altos niveles de ozono
La contingencia ambiental en el Valle de México continuará este martes por segundo día consecutivo, debido a que los niveles de ozono no han mostrado una reducción y la calidad del aire se mantiene en rangos de muy mala, de acuerdo con información de la Comisión Ambiental de la Megalópolis. La medida aplica para toda la Zona Metropolitana del Valle de México y mantiene activas diversas restricciones a la circulación vehicular.
Las autoridades señalaron que las condiciones atmosféricas no han favorecido la dispersión de contaminantes, por lo que se mantiene la Fase 1 de la contingencia. Con ello, se busca reducir la emisión de precursores de ozono y limitar la exposición de la población a contaminantes dañinos para la salud.
¿Por qué continúa la contingencia ambiental en el Valle de México?
La contingencia ambiental en el Valle de México se mantiene debido a la persistencia de concentraciones elevadas de ozono. Durante los últimos días, la estabilidad atmosférica ha impedido la dispersión de contaminantes, lo que ha provocado una acumulación sostenida en el ambiente.
Este episodio representa el cuarto día con contingencia ambiental en menos de una semana. En conjunto, se han acumulado cerca de 100 horas con restricciones activas, sin que las condiciones meteorológicas hayan permitido una mejora significativa en la calidad del aire.
¿Qué condiciones meteorológicas influyen en la mala calidad del aire?
Los modelos de pronóstico indican que un sistema anticiclónico seguirá dominando sobre la Valle de México. Este fenómeno genera estabilidad atmosférica, cielos despejados y alta radiación solar, factores que favorecen la formación de ozono.
Además, se prevé que las temperaturas máximas se ubiquen entre los 25 y 27 grados Celsius. El viento continuará débil durante gran parte del día, especialmente hasta media tarde, lo que limita la dispersión de contaminantes en la zona metropolitana.
¿Qué vehículos no pueden circular durante la contingencia?
Como parte de las medidas por la contingencia ambiental, se restringe la circulación de los vehículos particulares con holograma de verificación 2. También se incluyen los automóviles con holograma 1 cuya terminación de placa sea 2, 4, 6, 7, 8 y 0.
En el caso de los vehículos con holograma 0 y 00, la restricción aplica a aquellos con engomado rosa y terminación de placa 7 u 8. Estas disposiciones buscan disminuir el número de automóviles en circulación durante los periodos de mayor concentración de ozono.
¿Cómo aplican las restricciones a vehículos sin holograma?
Las unidades que no portan holograma de verificación también están sujetas a las restricciones. En este grupo se encuentran los vehículos antiguos, de demostración o traslado, los nuevos, los que cuentan con pase turístico y los que portan placas foráneas o con placas formadas por letras.
A estos automóviles se les aplica la misma restricción que a los vehículos con holograma 2, por lo que no pueden circular durante el periodo en que se mantiene activa la contingencia ambiental en el Valle de México.
¿Qué medidas aplican para transporte de carga y gas LP?
La contingencia también impacta al transporte de carga. Los vehículos de carga local o federal deben suspender su circulación entre las 6:00 y las 10:00 horas, salvo aquellos inscritos en el Programa de Autorregulación de la Ciudad de México o del Estado de México.
En el caso de las unidades de reparto de gas LP a tanques estacionarios, la restricción aplica al 50 por ciento de los vehículos que no cuentan con válvula de desconexión seca y cuya terminación de matrícula sea PAR. Esta medida busca reducir emisiones adicionales durante las horas críticas.
¿Qué restricciones se aplican a los taxis?
Los taxis con holograma de verificación 00, 0, 1 o 2 que se encuentren dentro de los supuestos de restricción no podrán circular en un horario de 10:00 a 22:00 horas. La medida aplica únicamente en los días en que se mantiene activa la Fase 1 de la contingencia ambiental.
Las autoridades reiteraron que estas acciones son temporales y se mantendrán mientras persistan las condiciones de muy mala calidad del aire en la zona metropolitana.
¿Qué se espera para las próximas horas?
Debido a que no se prevén cambios significativos en las condiciones meteorológicas, se estima que las concentraciones de ozono continúen en rangos elevados. La Comisión Ambiental de la Megalópolis mantiene un monitoreo permanente y actualizará la información conforme evolucionen los indicadores de calidad del aire.
Mientras tanto, se recomienda a la población reducir actividades al aire libre, especialmente entre las 13:00 y 19:00 horas, así como mantenerse informada a través de los canales oficiales.
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Semarnat cierra la puerta a Royal Caribbean en Mahahual
Cuatro millones y medio de firmas. Diecisiete hectáreas de manglar en riesgo. Un parque acuático para 21 mil turistas al día en un pueblo de 2,800 habitantes. Todo eso quedó sepultado el día que la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, subió a un podio y dijo, sin rodeos: “Me permito informarles que no se va a aprobar el proyecto de Perfect Day de Royal Caribbean“.
La declaración de Alicia Bárcena ocurrió durante un evento oficial sobre compromisos de basura cero en las instalaciones de la dependencia. Los aplausos llegaron antes de que terminara la oración.
Lo que Royal Caribbean quería construir
El proyecto Perfect Day México contemplaba toboganes de más de 50 metros de altura, decenas de albercas y el río lento artificial más extenso del mundo, todo dentro de la costa de Mahahual, Quintana Roo. Una infraestructura diseñada para absorber cruceristas de Royal Caribbean a una escala que la región nunca había visto.
La naviera defendió su propuesta hasta el final. Argumentó que el 64% del terreno quedaría como área natural, que una planta de ósmosis inversa produciría toda el agua potable sin tocar el acuífero dulce, y que una planta de tratamiento eliminaría descargas al arrecife. Royal Caribbean aseguró que las construcciones se ubicarían en zonas ya intervenidas por actividad humana.
Greenpeace México no lo vio así. La organización documentó que la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa subestimaba el daño real: mientras el documento oficial reportaba 39 especies de fauna en la zona, estudios regionales independientes ubican más de 300, decenas de ellas bajo protección de la NOM-059. Los riesgos al sistema kárstico y al acuífero, señaló Greenpeace, tampoco aparecían con honestidad en el expediente.
Perfect Day México no será aprobado: la decisión ya estaba tomada
Bárcena fue directa en otro punto: aunque Royal Caribbean buscaba desistirse voluntariamente del proyecto, la Semarnat ya había cerrado el expediente por su cuenta. Perfect Day México no será aprobado con o sin la anuencia de la empresa. La negativa llegó primero.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente había dado señales desde enero. El 30 de ese mes impuso una clausura total temporal al proyecto tras comprobar tala de selva y manglar en 17,115 metros cuadrados sin autorización de impacto ambiental. Las irregularidades incluyeron relleno, compactación de caminos en zona costera con presencia de manglar y trabajos de demolición.
Mahahual no quería ser Cancún
Los habitantes de Mahahual lo dijeron desde el principio. Reconocían la falta de infraestructura municipal —drenaje, caminos, servicios básicos—, pero no querían que la solución llegara en forma de 21 mil turistas diarios bajando de cruceros. Querían inversión, no transformación.
La campaña en Change.org se convirtió en la petición más votada en la historia de esa plataforma. Casi 4.5 millones de personas firmaron contra el proyecto.
La pregunta que queda sin respuesta es qué pasa ahora con Mahahual: si llega inversión pública, si el manglar se queda en pie, si los 2,800 habitantes consiguen drenaje sin necesidad de un parque acuático gigante.
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Greenpeace se manifiesta en Bellas Artes contra Perfect Day Mexico con una manta frente a la fachada más icónica de la CDMX
El 11 de mayo de 2026, activistas de Greenpeace escalaron los andamios del Palacio de Bellas Artes en la Ciudad de México y desplegaron una manta visible desde la avenida: “Semarnat presenta: Perfect Day, La decisión. Toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión.” Vestidos de rojo, con carteles que leían “Royal Caribbean, ¡da un paso atrás!” y “Semarnat: más protección, menos destrucción”, ocuparon la fachada del recinto por horas.
Es la demostración de presión más directa que la organización ha aplicado desde que comenzó la disputa por las 90 hectáreas de selva y el humedal en Mahahual.
Las demandas de Greenpeace a Semarnat
La acción apuntó a una sola institución: la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que aún no resuelve la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático de Royal Caribbean en Quintana Roo.
Greenpeace sostiene que el proyecto privatiza territorio natural y arrastra un modelo de turismo que ya presiona al límite los ecosistemas costeros del sur del Caribe mexicano. La organización no pide una revisión más larga. Pide un no.
Para la organización, la decisión de Semarnat definirá si el gobierno federal prioriza la Selva Maya y los ecosistemas costeros o si entrega ese corredor a un parque de toboganes sobre suelo frágil.
306 especies, arrecifes y un precedente que preocupa
Greenpeace y colectivos locales advierten que el megaproyecto de Perfect Day Mexico transformaría zonas costeras sensibles de Mahahual: afectaría arrecifes de coral, manglares y selvas costeras, e incrementaría el turismo masivo en una franja que ya registra presión ambiental acumulada.
El segundo sistema arrecifal más extenso del mundo bordea esa costa. Los manglares —mangle rojo, blanco y botoncillo— están catalogados como amenazados. Y al menos 45 especies protegidas bajo la NOM-059 habitan el área, desde jaguar y ocelote hasta tortugas marinas que anidan metros antes del predio.
La organización subraya que autorizar este proyecto sentaría un precedente para futuros desarrollos de alto impacto en toda la región. No solo en Mahahual.
Qué dice Semarnat hasta ahora
La dependencia informó que Perfect Day Mexico sigue en proceso de evaluación ambiental y que no cuenta con autorización para su desarrollo, construcción u operación. Semarnat señaló que identificó elementos que requieren análisis especializado y que el expediente avanza conforme a la legislación vigente.
La PROFEPA mantiene una clausura preventiva en el predio desde meses atrás, lo que significa que la obra no puede arrancar hasta que llegue la resolución federal.
Greenpeace insiste en que el trámite formal no basta: el dictamen debe salir en sentido de protección ambiental. Mientras tanto, Semarnat carga con el expediente y con la manta desplegada frente a Bellas Artes todavía fresca en los titulares.
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SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México con 306 especies son la razón
La dependencia federal tiene sobre su escritorio uno de los expedientes ambientales más disputados del Caribe mexicano: la Manifestación de Impacto Ambiental del parque acuático y desarrollo turístico que Royal Caribbean quiere levantar en Mahahual, Quintana Roo. Noventa hectáreas de selva y humedal. Tres años de litigios. Y un fallo que no ha llegado.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales es hoy el único muro institucional que frena o abre paso al megaproyecto, luego de que tres magistrados federales desecharon los amparos comunitarios que buscaban detenerlo por otras vías.
Las 306 especies podrían detener el proyecto
Greenpeace México y organizaciones locales presentaron un análisis independiente que registra al menos 306 especies de fauna en el área del proyecto. La empresa solo reconoció 39 en su estudio. De esas 306, al menos 45 cargan alguna categoría de protección bajo la NOM-059: jaguar, ocelote, mono araña, tortuga blanca, caguama y carey habitan o transitan por ese corredor de selva y manglar.
La diferencia entre 39 y 306 no es un error de conteo. Es la distancia entre dos versiones del mismo territorio.
Qué se desmonta si el proyecto avanza
El desarrollo turístico de Perfect Day México implica eliminar vegetación en una franja que va desde 16 hasta 90 hectáreas, según la fase y el tipo de cobertura. Eso fragmenta los corredores biológicos entre selva y manglar, rompe rutas de fauna protegida y presiona el acuífero kárstico que alimenta la zona.
El sistema de manglares: mangle rojo, blanco y botoncillo, todos listados como amenazados, y el segundo arrecife coralino más extenso del mundo, frente a Mahahual, también quedarían expuestos a la presión de miles de turistas diarios.
Organizaciones como DMAS A.C. señalan además que el municipio carece de infraestructura de drenaje y manejo de residuos suficiente para absorber la carga que traería un destino de cruceros masivos.
Lo que Royal Caribbean puso sobre la mesa
La empresa prometió tres instalaciones que presenta como inéditas en la región: una planta de manejo de residuos sólidos, una planta de tratamiento de aguas residuales y una de ósmosis inversa para suministro de agua dulce. También habla de un programa permanente de protección de tortugas marinas, con monitoreo de playas, protocolos de reubicación de nidos y educación ambiental para visitantes.
La empresa insiste en que Mahahual es una región “históricamente rezagada” y que el proyecto puede ser compatible con las normas ambientales federales y locales. Que la resolución judicial reciente, que no juzgó el fondo ambiental, sino el rigor procesal, abre la puerta para que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) siga su curso técnico.
Lo que el dictamen decidirá
SEMARNAT delibera entre entregar o no el MIA a Perfect Day México en un momento en que el Caribe mexicano acumula conflictos socioambientales sin resolver. Si autoriza, el parque avanzaría hacia 2027 con capacidad para miles de visitantes diarios. Si niega o condiciona, el expediente regresa a la empresa con observaciones que podrían encarecer o rediseñar el proyecto.
Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) mantiene una clausura preventiva en el predio.
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