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Energía

Polémica por incentivos a autos eléctricos

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La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, consideró como un regalo de navidad adelantado el posible rechazo en el Senado de Estados Unidos a la Ley de Gasto del presidente Joe Biden, el cual incluye incentivos a la compra de autos eléctricos en aquel país.

Dicha propuesta, ha generado protestas tanto del gobierno de México como el de Canadá por vulnerar acuerdos del Tratado Comercial entre las tres naciones en el apartado de reglas de origen del sector automotriz.

La iniciativa contiene una propuesta para otorgar un monto de crédito fiscal, que puede llegar hasta los 12,500 dólares, para vehículos eléctricos ensamblados en Estados Unidos, adicionalmente, 500 dólares más para las baterías realizadas en ese mismo país, y establece que a partir de 2027, solo los vehículos eléctricos fabricados en dicho país podrán ser elegibles para acceder a cualquiera de los montos del crédito fiscal.

Tatiana Clouthier destacó que gracias al cabildeo que ha realizado México con diversos congresistas estadounidenses se han prendido las alertas sobre los riesgos de brindar incentivos económicos en este sector.

ESTE AÑO SE DECIDIRÁ

La iniciativa “Build Back Better” del presidente estadounidense Joe Biden no fue votada en el Congreso estadounidense durante diciembre, lo que le dio más tiempo a México de cabildear contra la propuesta de incentivos fiscales para autos eléctricos hechos en el vecino del norte.

Por su parte, el senador por el estado de Virginia Occidental, el demócrata de Joe Manchin, dijo que votará en contra del paquete de gasto social de 1,75 billones de dólares que defiende el presidente, Joe Biden, lo que dificulta enormemente su aprobación y hunde las opciones de que salga adelante, por lo menos en su redactado actual.

El plan de Biden, que ya fue aprobado por la Cámara de Representantes en una ajustada votación en noviembre, representa una histórica ampliación del gasto público (ha llegado a ser comparado con el “New Deal” del expresidente Franklin Delano Roosevelt en los años 30), especialmente en los campos de la salud, la pobreza infantil y la lucha contra el cambio climático.

Iniciativa “Build Back Better”

Plantea ofrecer hasta 12,500 dólares en créditos fiscales a autos eléctricos en EEUU, que se dividen en:

 

– 4,000 dólares de crédito fiscal otorgado actualmente

– 3,500 dólares para vehículos con una batería de al menos 40 kWh (que sube a 50 kWH a partir de 2027)

– 4,500 dólares si el ensamble se da en instalaciones de Estados Unidos que operen bajo un contrato colectivo de trabajo sindicalizado.

– 500 dólares si los componentes del vehículo tienen al menos 50% de contenido estadounidense y las celdas de la batería fueron fabricadas en Estados Unidos.

– También establece que, a partir de 2027, solo los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos serán elegibles para acceder a cualquiera de los créditos.

– La propuesta es discriminatoria, atenta contra la competitividad y recuperación de América del Norte y terminaría por desarticular una de las principales cadenas de suministro de la región.

– La iniciativa no fue votada en el Congreso estadounidense durante diciembre. Se hará este año.

 

 

AMLO amaga con recurso legal contra subsidio

El presidente Andrés Manuel López Obrador amagó con presentar un recurso legal en caso de que prospere la iniciativa del gobierno de Estados Unidos para otorgar subsidios para la compra de autos eléctricos ensamblados en ese país.

En la conferencia mañanera de Palacio Nacional, López Obrador aceptó que este plan estadunidense afectaría la industria automotriz mexicana; sin embargo, confió en que por la buena relación que existe con Estados Unidos se pueda llegar a un acuerdo.

“No me gusta hablar de acciones arancelarias de parte nuestra, hay mecanismos legales a los que vamos a acudir en el caso que se llevara a cabo esta medida y lo cierto es que hay muy buena relación con el gobierno de Estados Unidos y podemos llegar a un acuerdo para que no se perjudique a México. Sí es un tema que preocupa a empresarios de la industria automotriz de México”, subrayó.

Aseguró que México ya está realizando trámites para que no se aplique este subsidio y “no se descarta la posibilidad de presentar un recurso” tal como lo establece el tratado comercial de América del Norte.

Incluso, mencionó que se tienen coincidencias con Canadá para frenar la iniciativa del gobierno de Joe Biden.

“Para que se atienda esta demanda en un panel internacional. Lo mismo está haciendo Canadá y hay coincidencias en cuanto a esto”, aseguró.

En días pasados, la Secretaría de Economía y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz advirtieron que la propuesta de Estados Unidos pondrán en riesgo inversiones como las de Ford y General Motors en México para la construcción de autos eléctricos, así como otras que estarían por llegar.

 

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Energía

Emisión de CFE alcanza demanda récord en mercados internacionales

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Emisión de CFE alcanza demanda récord en mercados

Emisión de CFE alcanza demanda récord en mercados internacionales

Emisión de CFE alcanza demanda récord no es solo una cifra llamativa: marca el punto en el que la Comisión Federal de Electricidad se vuelve a sentar con fuerza en la mesa de los grandes emisores de deuda corporativa en dólares. En enero de 2026, la empresa colocó 1,500 millones de dólares en dos tramos y recibió órdenes por 10,451 millones, cerca de siete veces el monto ofrecido, un volumen que desbordó los libros de los bancos colocadores y obligó a cerrar libros antes de lo previsto. Emisión de CFE alcanza demanda récord también implica algo más silencioso: inversionistas globales dispuestos a cargar riesgo ligado al soberano mexicano en un momento de volatilidad, sin exigir una prima adicional que encareciera la operación.

Estructura de la colocación y apetito de los inversionistas

La transacción se armó en dos piezas que cuentan historias distintas del apetito del mercado. El primer tramo fue un bono tipo bullet a 8 años por 1,000 millones de dólares, con rendimiento en torno a 6.04%, diseñado para atacar el pasivo de corto y mediano plazo y estirar el calendario de vencimientos sin que el costo de la deuda se dispare. El segundo tramo, amortizable a 25 años por 500 millones de dólares, con cupón de 6.50% y vida media de unos 12 años, lleva la mirada hacia proyectos de inversión de largo aliento en infraestructura eléctrica, desde refuerzos de la red hasta nuevas líneas que empujan el sistema hacia zonas donde la demanda crece más rápido que la capacidad instalada.

En los libros de la operación se mezclaron grandes fondos especializados en deuda emergente, inversionistas institucionales de Estados Unidos, Europa y Asia y jugadores que ya conocen bien el riesgo México y lo comparan, día a día, con alternativas en la región. La sobresuscripción cercana a siete veces dejó claro que, a esos ojos, el binomio rendimiento–riesgo de este papel se siente cómodo frente a otros emisores soberanos y corporativos latinoamericanos.

Bancos colocadores y señales al mercado

Las notas se alinean con el grado de inversión del soberano mexicano, con referencias a escalones como Baa2, BBB y BBB-, lo que ayuda a que más fondos con mandatos estrictos puedan meter estos papeles en cartera sin romper sus límites internos. En la operación participaron como coordinadores globales y responsables de los libros firmas como BBVA Securities y J. P. Morgan, junto con BofA Securities, Citigroup y HSBC, un grupo de bancos que suele reservar su músculo para emisiones con tamaño y visibilidad suficientes en el mercado internacional. Su presencia envía una señal sencilla pero contundente: vale la pena seguir de cerca a este emisor.

De los bonos sustentables a Fibra E: el camino reciente de la CFE

El éxito actual no aparece de la nada. En septiembre de 2024, la CFE salió con una emisión de bonos sustentables por 1,500 millones de dólares, en dos tramos con cupones de 6.45% y 5.70% y una demanda 6.5 veces superior al monto ofertado, anotada para listado en la Bolsa de Luxemburgo. Ese movimiento combinó refinanciamiento de deuda bancaria con proyectos ligados a transición energética, bajo el escrutinio de inversionistas que miran con lupa el uso de recursos etiquetados como verdes o sustentables.

Un año después, en 2025, la emisión de CFE Fibra E por 725 millones de dólares reforzó el mensaje: hay espacio para vehículos vinculados a la infraestructura eléctrica mexicana, capaces de atraer recursos de largo plazo para activos que generan flujos constantes. La colocación fue una de las más grandes para una Fibra en el país y se leyó como un ensayo general de lo que la empresa puede hacer cuando cruza financiamiento estructurado con apetito extranjero.

Perfil financiero y próximos pasos

Con la emisión de 2026, la Comisión Federal de Electricidad consigue algo más que una caja llena. El bono a 8 años ayuda a empujar hacia adelante vencimientos que de otro modo presionarían su flujo en un entorno de tasas todavía elevadas, mientras que el tramo a 25 años pone sobre la mesa recursos para robustecer y modernizar una red eléctrica que enfrenta saturaciones, pérdidas técnicas y cuellos de botella regionales. Al mismo tiempo, el emisor consolida un historial reciente en el que refinancia, invierte y sostiene emisiones etiquetadas como sustentables sin perder el favor de los inversionistas institucionales.

En los próximos meses, el mercado estará atento a cómo se ejecutan los proyectos financiados y si la empresa mantiene una disciplina similar en futuras visitas a los mercados internacionales.

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Infraestructura eléctrica para el Mundial 2026: Sener, CFE y estados instalan grupo de seguimiento

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Infraestructura eléctrica para el Mundial 2026

La infraestructura eléctrica para el Mundial 2026 será coordinada por autoridades federales y estatales con el objetivo de garantizar un suministro confiable durante los partidos que se celebrarán en México. Para ello, la Secretaría de Energía, la Comisión Federal de Electricidad y los gobiernos de Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León instalaron un grupo de seguimiento especializado.

Este mecanismo busca anticipar riesgos, identificar necesidades técnicas y asegurar la capacidad de respuesta del sistema eléctrico en las sedes del torneo. La estrategia se presentó como parte de la planeación integral rumbo a uno de los eventos deportivos más relevantes a nivel internacional.

¿Qué es el Grupo de Seguimiento al Mundial 2026 y cuál es su función?

El Grupo de Seguimiento al Mundial 2026 fue creado como un espacio de coordinación interinstitucional entre el gobierno federal, la empresa eléctrica del Estado y los gobiernos locales que albergarán partidos del torneo.

Su función principal es supervisar y fortalecer la infraestructura eléctrica para el Mundial 2026, mediante diagnósticos técnicos, evaluación de riesgos y atención oportuna a requerimientos energéticos específicos en cada sede.

El grupo permitirá una comunicación constante entre autoridades energéticas y gobiernos estatales para responder de manera preventiva ante cualquier eventualidad que pueda afectar el suministro eléctrico durante el evento.

¿Qué autoridades participan en la coordinación energética del Mundial?

La instalación del grupo estuvo encabezada por la titular de la Secretaría de Energía, Luz Elena González Escobar, quien asumió la coordinación general de los trabajos relacionados con el suministro eléctrico.

También participaron la directora general de la Comisión Federal de Electricidad, Emilia Calleja Alor, así como la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, y los gobernadores de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, y de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda.

La presencia conjunta de autoridades federales y estatales evidenció la relevancia estratégica de la coordinación institucional para garantizar la viabilidad operativa del Mundial 2026.

¿Qué autoridades participan en la coordinación energética del Mundial?

¿Qué acciones se contemplan para asegurar el suministro eléctrico?

Entre las principales acciones acordadas se encuentran reuniones quincenales de seguimiento, en las que se revisará el avance de los trabajos técnicos y operativos en cada sede.

También se realizarán diagnósticos especializados, inspecciones periódicas y labores de mantenimiento preventivo en instalaciones eléctricas vinculadas al torneo, con el fin de reducir riesgos de fallas durante los encuentros.

Estas acciones forman parte de un esquema de planeación anticipada que busca asegurar la continuidad del servicio eléctrico antes, durante y después de los partidos.

¿Por qué los estadios y aeropuertos son considerados puntos estratégicos?

Dentro del plan de trabajo se definió que los estadios y aeropuertos serán considerados infraestructura prioritaria, debido a su papel central en la operación del Mundial 2026.

Las autoridades acordaron establecer canales de comunicación directa con los responsables de la infraestructura eléctrica interna de estos espacios, lo que permitirá atender de manera inmediata cualquier incidencia técnica.

Este enfoque busca garantizar no solo el desarrollo de los partidos, sino también la movilidad de equipos, aficionados y personal operativo en las ciudades sede.

¿Qué trabajos previos ha realizado la CFE en las sedes del Mundial?

La Comisión Federal de Electricidad informó que ya se han realizado diversas mejoras en las redes de distribución eléctrica en Ciudad de México, Jalisco y Nuevo León.

Entre los trabajos ejecutados se incluyen inspecciones en circuitos principales y de respaldo, así como la revisión de equipos de protección para fortalecer la confiabilidad del sistema.

Además, especialistas de la CFE llevarán a cabo visitas técnicas en instalaciones clave, como parte del proceso de preparación de la infraestructura eléctrica para el Mundial 2026.

¿Qué busca garantizar el plan energético rumbo al Mundial?

El objetivo central del plan es asegurar que la capacidad operativa y la confiabilidad del suministro eléctrico estén garantizadas durante toda la justa deportiva.

La estrategia también busca dejar una infraestructura fortalecida que continúe beneficiando a las ciudades sede después del evento, mediante mejoras estructurales y una mayor coordinación institucional.

Con estas acciones, el gobierno federal y los estados buscan asegurar que el Mundial 2026 se desarrolle sin interrupciones asociadas al suministro eléctrico.

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Política energética, Cuba y Guaymas en la mira de Sheinbaum

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Política energética Cuba y Guaymas en la mira de Sheinbaum

Política energética, Cuba y Guaymas en la mira de Sheinbaum

En el puerto de Guaymas, Sonora, la escena parecía rutinaria: un anuncio de obra, cifras de inversión y promesas de empleo. Pero Política energética, Cuba y Guaymas en la mira de Sheinbaum se juntaron en el mismo mensaje cuando la presidenta ligó el proyecto gasífero del noroeste con la decisión de enviar ayuda humanitaria a la isla en plena presión desde Washington. Desde el templete, no sólo habló de ductos y barcos; también colocó a México como país que intenta sostener a La Habana mientras sortea las medidas del gobierno de Donald Trump y sus aranceles al suministro de crudo.

El anuncio de que “esta semana” saldrá un cargamento de víveres y otros insumos hacia Cuba, a través de la Secretaría de Marina (SEMAR), deja ver un movimiento calculado: mantener la mano tendida al pueblo cubano, pero mover el foco del combustible hacia la asistencia en especie. En esa misma línea, la presidenta amarró su mensaje a una tradición diplomática mexicana que presume independencia frente a Estados Unidos, aun cuando el costo político y económico pueda sentirse en casa.

Guaymas como nodo energético estratégico

Guaymas ya no se presenta sólo como puerto pesquero e industrial, sino como centro de un proyecto de gas natural que conecta a Sonora con el mercado global. La presidenta Sheinbaum habló de una inversión privada de alrededor de 130 mil millones de pesos para un gasoducto desde Hermosillo y una planta de licuefacción, orientada a exportar gas hacia Asia y a surtir al sur del país por vía marítima. La operación convertiría al puerto en una pieza que concentra gas que llega desde Texas, lo procesa y lo reparte, con impacto directo en tarifas, seguridad de suministro y planeación de infraestructura.

En esa apuesta, Política energética, Cuba y Guaymas en la mira de Sheinbaum se cruzan de nuevo: mientras defiende la soberanía en el trato con La Habana, la mandataria quiere mostrar que México no depende sólo de refinerías y petróleo crudo, sino que también carga una agenda de gas, puertos y rutas comerciales que se mueven a escala continental. El mensaje implícito es que un país con puertos fuertes y gas asegurado aguanta mejor las sacudidas externas.

Cuba, Trump y la presión desde Washington

El otro eje del discurso se ubica a miles de kilómetros, en la Casa Blanca. La orden de Donald Trump que castiga con aranceles a quienes surtan petróleo a Cuba empuja a México a una zona incómoda: si mantiene los envíos, se expone a sanciones; si los frena, debilita a un aliado histórico. Claudia Sheinbaum insiste en que nunca anunció la suspensión del crudo y que los contratos de Pemex siguen un cauce propio, pero al mismo tiempo empuja la ayuda humanitaria al frente del escenario.

Mientras Trump presume que “pidió” detener el flujo de petróleo y que su solicitud fue atendida, la presidencia mexicana niega que ese tema haya entrado a la llamada que sostuvieron. En medio de esa versión cruzada, aparecen reportes de cargamentos no realizados y dudas sobre hasta dónde llega la autonomía de las decisiones energéticas mexicanas. Lo que se juega no sólo es una ruta de suministro, sino la imagen de un gobierno que quiere mostrarse firme frente a Washington sin romper con su vecino más cercano.

Un equilibrio frágil entre energía y solidaridad

Al usar Guaymas como telón de fondo, la presidenta Sheinbaum intenta tejer dos hilos que pesan: un puerto que aspira a competir en el mapa energético global y una Cuba que resiente cada barco que se retrasa. México no renuncia a su papel de aliado, pero tampoco deja de mirar los riesgos que cargan las sanciones y las disputas con Estados Unidos. El equilibrio se sostiene, por ahora, con barcos de ayuda humanitaria, contratos que se revisan uno a uno y discursos que cambian de tono según el público.

En los próximos meses, los movimientos de barcos, los anuncios sobre nuevos proyectos de gas y las reacciones de Washington mostrarán si esta estrategia aguanta la presión o se raja por algún lado.

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