Energía
Estímulos Fiscales Gasolina: SHCP Reactiva Subsidios
Los estímulos fiscales gasolina vuelven a México después de más de un año sin apoyo. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) reactivó los subsidios al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para combustibles a partir del 21 de marzo de 2026. Esta medida responde al aumento de precios del petróleo en mercados internacionales, provocado por la tensión geopolítica en Medio Oriente y el cierre del Estrecho de Ormuz. Los estímulos tendrán vigencia hasta el 27 de marzo, según lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Reactivación de Subsidios Tras Más de un Año
Desde la semana del 14 de marzo de 2025, la SHCP había eliminado completamente los estímulos fiscales para combustibles. Esta ausencia prolongada de apoyos dejó a consumidores y transportistas enfrentando cuotas IEPS sin descuento alguno. La situación cambió drásticamente cuando los precios internacionales del petróleo escalaron debido a los ataques en Irán y la decisión de Teherán de cerrar el paso en el Estrecho de Ormuz, una de las rutas más importantes para el comercio de crudo a nivel mundial.
La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó la reactivación de subsidios durante la ceremonia de conmemoración de la expropiación petrolera el 18 de marzo. En ese evento, explicó que el conflicto en Medio Oriente había generado presiones inflacionarias que amenazaban la economía de las familias mexicanas. El secretario de Hacienda, Edgar Amador, complementó el anuncio en la 89 Convención Bancaria, garantizando que el gobierno protegería a los consumidores mediante el mecanismo de estímulos al IEPS.
Cuota IEPS: Descuentos Específicos por Combustible
La gasolina Magna (menor a 91 octanos) recibe un estímulo fiscal de 24.08 por ciento, equivalente a 1.61 pesos por litro. Esta reducción lleva la cuota IEPS de 6.70 pesos a 5.08 pesos por litro, representando un alivio significativo para los conductores. La gasolina Magna es la más consumida en México y su precio impacta directamente en la economía de millones de familias que dependen del transporte diario.
Para la gasolina Premium (mayor a 91 octanos), el estímulo fiscal es de 7.47 por ciento, lo que equivale a 0.42 pesos por litro. Esta es la primera vez desde octubre de 2023 que este combustible recibe apoyo fiscal. La cuota IEPS baja de 5.65 pesos a 5.23 pesos por litro. Aunque el descuento es menor que el de la Magna, representa un respiro importante para quienes utilizan este tipo de gasolina en vehículos de mayor potencia.
El diésel experimenta el aumento más dramático en subsidios. El estímulo fiscal sube a 61.80 por ciento, desde el 35.21 por ciento de la semana anterior. El monto del estímulo alcanza 4.55 pesos por litro, reduciendo la cuota IEPS de 4.77 pesos a 2.81 pesos por litro. Este combustible es fundamental para el autotransporte de carga, la agricultura y la industria, sectores clave de la economía mexicana.
Impacto en Precios Finales al Consumidor
Aunque los estímulos reducen significativamente las cuotas IEPS, los precios finales en las estaciones de servicio dependen también del costo del crudo y márgenes comerciales. La gasolina regular se comercializa en promedio a 23.68 pesos por litro a nivel nacional, mientras que la Premium ronda los 27.07 pesos. El diésel, por su parte, alcanza precios superiores a 30 pesos en algunos municipios del país.
El gobierno federal renovó un acuerdo voluntario con empresas del sector gasolinero para mantener el precio de la gasolina Magna en un máximo de 24 pesos por litro. Según reportes especializados, aproximadamente 95 por ciento de los expendedores de combustible se sumaron a este convenio, demostrando compromiso con la estabilización de precios. Sin embargo, la volatilidad del mercado internacional sigue siendo una presión constante que puede afectar estos acuerdos.
Crisis Geopolítica y Volatilidad del Petróleo
El conflicto en Medio Oriente desencadenó una escalada de precios del petróleo que superó los 100 dólares por barril. Los ataques entre Israel y Irán, junto con el cierre del Estrecho de Ormuz, interrumpieron las rutas de navegación por donde transita aproximadamente el 20 por ciento del petróleo mundial. Esta tensión geopolítica impacta directamente en México, que importa la mayoría de sus combustibles desde Estados Unidos, donde los precios también se ven afectados por la volatilidad internacional.
El secretario Edgar Amador señaló que el mecanismo de estímulos al IEPS está diseñado para que el sector público absorba el impacto de estas alzas, evitando transferir el costo completo a las familias mexicanas. Esta estrategia busca proteger la economía doméstica de shocks externos y mantener la estabilidad macroeconómica. Los estímulos fiscales funcionan como un amortiguador que reduce la recaudación tributaria pero preserva el poder adquisitivo de consumidores y transportistas.
Mecanismo de Estímulos IEPS Explicado
El sistema de estímulos fiscales es un instrumento de política económica que permite al gobierno ajustar la carga tributaria sobre combustibles según las condiciones del mercado. Cuando los precios internacionales suben, la SHCP incrementa los estímulos para que los consumidores paguen menos impuesto en la bomba. Cuando los precios bajan, los estímulos se reducen o eliminan, permitiendo que el gobierno recupere recaudación tributaria.
Este mecanismo tiene un costo fiscal importante. Cada punto porcentual de estímulo representa millones de pesos que el gobierno deja de recaudar. Sin embargo, las autoridades consideran que el beneficio de mantener precios accesibles y evitar presiones inflacionarias justifica esta pérdida de ingresos. El impacto de la escalada de precios del petróleo en la presión fiscal mexicana es un tema que ha generado debates entre economistas y analistas financieros sobre la sostenibilidad de estas medidas.
Validez Temporal y Próximas Revisiones
Los estímulos fiscales para combustibles entran en vigor a partir del sábado 21 de marzo de 2026 y tienen vigencia hasta el viernes 27 de marzo. Esta validez de una semana es típica en el sistema mexicano de subsidios, que se revisa semanalmente según las condiciones del mercado internacional. La SHCP publica los nuevos montos cada viernes en el Diario Oficial de la Federación, permitiendo que estaciones de servicio y consumidores conozcan los cambios con anticipación.
La próxima semana podría traer cambios en los estímulos dependiendo de cómo evolucione el conflicto en Medio Oriente y el precio del petróleo. Si la tensión geopolítica se reduce y los precios bajan, es probable que los estímulos disminuyan. Por el contrario, si la situación se agrava y los precios continúan subiendo, el gobierno podría mantener o aumentar los subsidios. Un eventual cierre del Estrecho de Ormuz podría afectar significativamente la disponibilidad de combustibles en México y obligar a medidas aún más agresivas de subsidios.
Sectores Más Beneficiados por los Estímulos
El autotransporte de carga es quizás el sector más beneficiado por la reactivación de subsidios al diésel. Los transportistas operan con márgenes ajustados y cualquier aumento en el precio del combustible impacta directamente en sus costos operativos y rentabilidad. Con un estímulo de 61.80 por ciento al diésel, estos empresarios pueden mantener sus operaciones sin necesidad de aumentar fletes, lo que beneficia indirectamente a los consumidores finales de bienes y servicios.
El sector agrícola también resulta favorecido, ya que depende del diésel para operar maquinaria y transporte de productos. Las familias que utilizan vehículos particulares con gasolina Magna ven reducida su carga tributaria en 1.61 pesos por litro, lo que se traduce en ahorros significativos para quienes realizan desplazamientos largos. La generación de empleos en México ha enfrentado desafíos recientes, por lo que estos subsidios ayudan a proteger el poder adquisitivo de trabajadores y empresarios.
Revista Guinda continúa monitoreando los cambios en política fiscal y energética que afectan a millones de mexicanos. Los estímulos fiscales a gasolina y diésel son decisiones económicas que impactan desde el bolsillo de familias hasta la viabilidad de empresas transportistas. Si deseas seguir las últimas actualizaciones sobre subsidios, precios de combustibles y política energética en México, te invitan a revisar sus reportajes especializados. Comparte este análisis con quienes dependan del transporte o utilicen combustibles en sus actividades diarias.
Energía
Irán insiste en que domina el Estrecho de Ormuz

Teherán, Irán. El régimen iraní volvió a insistir este jueves 13 de agosto de 2026 en que mantiene el dominio absoluto del Estrecho de Ormuz, el corredor marítimo por el que se moviliza una parte sustancial del petróleo y el gas del mundo, luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sostuviera un día antes que era Washington quien controlaba esa vía. El nuevo cruce de declaraciones se produce a casi seis meses del estallido de la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, iniciada el 28 de febrero de 2026, y confirma que la disputa por Ormuz sigue siendo uno de los frentes más tensos del conflicto en Oriente Medio.
Taeb y el mando militar iraní responden a Trump
El jefe de la fuerza paramilitar Basij, Hossein Taeb, señaló en declaraciones difundidas por la televisión estatal iraní que el estrecho permanece bajo la gestión y el control de la República Islámica, y añadió que el país continúa su actividad con plena seguridad. Sus palabras llegaron horas después de que Trump escribiera en su red social que Estados Unidos ejercía el control total del paso marítimo y que planeaba mantenerlo, al tiempo que calificó de “muro de acero” el bloqueo naval estadounidense sobre la zona. Puede consultar la cuenta oficial del presidente estadounidense en X.
Por su parte, el vocero del mando militar central iraní Khatam al-Anbiya, Ebrahim Zolfaghari, calificó de falsas las versiones estadounidenses que aseguran que los buques transitan con normalidad por Ormuz. El funcionario indicó además que cualquier actor que se beneficie del tránsito comercial por el estrecho tiene la obligación legal y moral de reparar los daños ambientales derivados de la crisis, en referencia a un reciente derrame de hidrocarburos frente a la isla iraní de Qeshm.
El canciller iraní, Abbas Araghchi, sumó su voz a través de su cuenta oficial en la red social X, donde acusó a Washington de cometer errores de cálculo respecto al estrecho y de arrastrar fallas de inteligencia desde el inicio mismo de la guerra.
La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico y el nuevo régimen de permisos
Desde el inicio de las hostilidades, Irán ha ido más allá de las amenazas verbales: creó una entidad denominada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico para institucionalizar su control sobre la ruta. Este organismo exige a los buques que soliciten autorización previa, cumplan inspecciones de seguridad y ambientales, presenten garantías financieras y, en determinados casos, paguen tasas de tránsito. Teherán sostiene que, al no haber ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, puede aplicar un régimen de paso restringido en lugar del esquema de tránsito libre que rige internacionalmente en los estrechos utilizados para la navegación mundial. Puede ampliarse el contexto histórico del conflicto en el artículo de Wikipedia sobre la Crisis del Estrecho de Ormuz de 2026.
Rechazo internacional a las pretensiones de Teherán
La Organización Marítima Internacional, agencia de Naciones Unidas encargada de regular la seguridad y la protección del transporte marítimo mundial, condenó formalmente la creación de la entidad iraní y pidió a sus 176 Estados miembro que no reconozcan ni la soberanía que Irán reclama sobre el estrecho ni ninguna decisión de Teherán orientada a obstaculizar la navegación internacional. El organismo, con sede en Londres, sostiene que el derecho de paso de tránsito por Ormuz no puede suspenderse, ni siquiera en un contexto bélico, de acuerdo con el derecho consuetudinario del mar. Irán, que no ocupa un asiento en el consejo de la organización, rechazó las críticas y las calificó de políticamente motivadas.
Qué sigue para el tráfico marítimo en Ormuz
A mediados de agosto de 2026, ambas potencias -Irán y Estados Unidos- continúan reclamando públicamente el control del paso, mientras el tráfico comercial permanece muy por debajo de los niveles previos a la guerra. Teherán ha condicionado la reapertura plena del estrecho al levantamiento del bloqueo naval estadounidense y de las sanciones económicas, así como al reconocimiento de su papel de gestión sobre la vía. Analistas de política exterior consideran que las declaraciones iraníes de control absoluto cumplen una doble función: sirven como herramienta de disuasión frente a Washington y como mecanismo de negociación para consolidar un nuevo statu quo favorable a Teherán una vez concluya el conflicto. Por ahora, el Estrecho de Ormuz —por donde históricamente ha transitado cerca de una quinta parte del petróleo mundial— sigue siendo el epicentro de una disputa que combina derecho internacional, estrategia militar y una intensa guerra de declaraciones entre Teherán y Washington.
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Energía
Sheinbaum reitera el no a la energía nuclear en México

Ciudad de México.- La presidenta Claudia Sheinbaum volvió a descartar cualquier expansión de la energía nuclear como fuente de generación eléctrica en México, al señalar durante su conferencia matutina en Palacio Nacional que esta tecnología conlleva “impactos en muchos casos no reversibles”. Sheinbaum reitera el no a la energía nuclear en México; la mandataria hizo este pronunciamiento en el mismo evento en el que se presentó el avance de un proyecto de hidrógeno verde en Baja California Sur y las primeras conclusiones del comité científico que analiza la viabilidad del gas natural no convencional en el país, dos piezas centrales de la estrategia energética que su gobierno ha decidido priorizar por encima de la opción atómica.
Con esta declaración, Sheinbaum confirmó una postura que ha mantenido sin variaciones desde antes de asumir la presidencia: ni el Plan de Desarrollo del Sector Eléctrico (PLADESE) 2025-2039 ni el plan de expansión eléctrica presentado en 2026 contemplan la construcción de nuevos reactores nucleares en el sexenio. La hoja de ruta oficial se concentra en dos frentes, las energías renovables —solar, eólica, geotérmica e hidroeléctrica— y las plantas de ciclo combinado a gas natural, que la administración federal describe como el respaldo necesario mientras se consolida la transición hacia fuentes limpias.
La postura de Sheinbaum frente a la energía nuclear
La posición de la mandataria no es nueva. El 10 de octubre de 2024, apenas semanas después de asumir el cargo, Sheinbaum respondió a un cuestionamiento sobre la propuesta de la entonces gobernadora electa de Veracruz, Rocío Nahle, quien como secretaria de Energía del gobierno de Andrés Manuel López Obrador había planteado la construcción de un tercer reactor en la central de Laguna Verde. En esa ocasión, la presidenta indicó que ella “no es muy pro-nuclear”, pues consideró que, si bien esta fuente no emite gases de efecto invernadero, sí acarrea otros riesgos ambientales. Precisó entonces que Laguna Verde “opera muy bien y con los máximos estándares”, pero descartó de forma explícita que el país fuera a crecer su matriz eléctrica por la vía atómica, apostando en cambio por los ciclos combinados de gas iniciados durante el sexenio anterior y por el impulso a las renovables.
Casi dos años después, el 6 de agosto de 2026, la mandataria reiteró ese diagnóstico y lo amplió: subrayó que, a diferencia de otros países que sí han optado por ampliar su capacidad nuclear, su gobierno considera que esta tecnología implica riesgos que, en algunos escenarios, no tienen marcha atrás. La presidenta insistió en que la prioridad del sector eléctrico mexicano seguirá siendo la combinación de fuentes renovables e hidrógeno verde con bajo impacto ambiental, sin cerrar por completo la puerta a evaluar el gas no convencional bajo condiciones ambientales y sociales estrictas, en un contexto en el que el país depende de importaciones estadounidenses para alrededor de siete de cada diez unidades de gas natural que consume.
Laguna Verde, la única central nuclear del país
México opera actualmente una sola planta nucleoeléctrica, Laguna Verde, ubicada en el municipio de Alto Lucero de Gutiérrez Barrios, en Veracruz, y administrada por la Comisión Federal de Electricidad. La central cuenta con dos reactores de agua hirviente (BWR) fabricados por General Electric, con una capacidad instalada cercana a los 1,640 megawatts, y aporta entre el 3 y el 5% de la electricidad generada en el país, una proporción relevante dentro de la generación limpia de la CFE. La Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias es el organismo encargado de supervisar su operación y de haber autorizado las licencias que permiten que la Unidad 1 funcione hasta 2050 y la Unidad 2 hasta 2055, extensiones que el gobierno y organismos internacionales como el Organismo Internacional de Energía Atómica han respaldado al considerar que la planta cumple con altos estándares de seguridad. La central se mantiene en operación y suscribe contratos comerciales —como el acordado con la planta de Nissan en 2025— pero, de acuerdo con lo señalado reiteradamente por la presidenta, no forma parte de ningún plan de ampliación.
Qué contempla el PLADESE 2025-2039 y el nuevo plan de expansión eléctrica
El Plan de Desarrollo del Sector Eléctrico 2025-2039, publicado en octubre de 2025 en el Diario Oficial de la Federación, no incluye ninguna nueva capacidad nuclear entre sus proyecciones de expansión a 15 años. En su lugar, la Secretaría de Energía definió una ruta que privilegia la incorporación de nueva generación limpia y ciclos combinados de gas natural como respaldo del sistema. A ese instrumento se sumó, ya en 2026, el Plan de Fortalecimiento y Expansión del Sistema Eléctrico Nacional, que contempla agregar alrededor de 32 mil megawatts adicionales de capacidad hacia 2030, de los cuales cerca de siete de cada diez megawatts corresponderían a fuentes renovables, principalmente solar fotovoltaica y eólica, mientras que el resto se cubriría con plantas de ciclo combinado a gas como respaldo. La meta declarada por el gobierno es elevar la participación de las renovables en la matriz eléctrica nacional, que actualmente ronda entre el 23 y el 24%, hasta cerca del 38% en 2030. La Comisión Federal de Electricidad conserva el control mayoritario de la generación, aunque el gobierno ha otorgado permisos a empresas privadas para el desarrollo de proyectos solares y eólicos que complementen la expansión estatal.
Investigación nuclear sin fines de generación eléctrica
El rechazo a expandir la capacidad nuclear para generar electricidad no ha significado el abandono de la investigación científica en la materia. México mantiene y refuerza su colaboración con la Organización Europea para la Investigación Nuclear, conocida como CERN, un vínculo que Sheinbaum ratificó en julio de 2026 en un encuentro con autoridades suizas orientado a fortalecer proyectos de innovación científica y educativa. Se trata, sin embargo, de investigación básica en física de partículas, sin relación con la generación de energía eléctrica en territorio mexicano. Por su parte, el Instituto Nacional de Investigaciones Nucleares mantiene líneas de estudio de largo plazo sobre pequeños reactores modulares, con posibles aplicaciones futuras en generación eléctrica, cogeneración o desalinización en zonas como Baja California, aunque el propio instituto ha precisado que estas investigaciones no representan compromisos concretos ni forman parte de los planes de expansión eléctrica vigentes.
Contexto: soberanía energética y trayectoria académica de Sheinbaum
La postura de la mandataria frente a la energía nuclear se enmarca en una trayectoria académica previa a su llegada a la presidencia. Doctora en Ingeniería Energética por la Universidad Nacional Autónoma de México, Claudia Sheinbaum desarrolló buena parte de su carrera académica en temas de cambio climático y energías renovables, e incluso coautoría textos que analizaban escenarios de alta penetración de fuentes limpias en la matriz energética del país. Esa trayectoria explica, según especialistas del sector, la consistencia de su discurso desde la campaña presidencial y su llegada como presidenta electa en agosto de 2024 hasta la actualidad.
El sector eléctrico mexicano y su evolución
Con el escenario descrito, la administración de Sheinbaum mantiene una línea de política energética que combina tres elementos: la operación segura y sin expansión de Laguna Verde, el impulso acelerado a fuentes renovables y ciclos combinados de gas como eje del crecimiento de la generación eléctrica, y una evaluación cautelosa del gas no convencional condicionada a criterios ambientales y sociales estrictos. Hasta agosto de 2026 no existe evidencia de que esta postura vaya a modificarse, por lo que la energía nuclear seguirá teniendo en México un papel de generación estable pero acotado, mientras la discusión pública se centra en el ritmo de la transición hacia las renovables y en el destino final del debate sobre el fracking en el norte del país.
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Energía
FGR asegura minirefinería en Reynosa con más de 109 mil litros de hidrocarburo

La Fiscalía General de la República localizó una minirefinería en Reynosa, Tamaulipas, en una zona rural del municipio fronterizo. Este aseguramiento representa el segundo predio con características similares asegurado por las autoridades federales durante el mismo fin de semana.
En el lugar, los agentes de la FGR encontraron 109 mil 400 litros de hidrocarburos, así como utensilios para el almacenamiento y tractocamiones utilizados para el transporte del combustible. El hallazgo confirma la operación de instalaciones clandestinas dedicadas al procesamiento y distribución de combustibles en la entidad.
De acuerdo con información publicada por el diario Reforma, en el predio asegurado se localizaron tres tanques de almacenamiento de gran capacidad. Estos recipientes son similares a los utilizados en instalaciones de refinación autorizadas, aunque las autoridades no revelaron la capacidad exacta de cada uno de ellos.
La FGR no confirmó la detención de ninguna persona vinculada con las actividades ilícitas en la minirefinería en Reynosa. El inmueble contaba con un sistema de videovigilancia y una antena de transmisión, lo que indica un nivel de sofisticación en la operación delictiva.
Las autoridades federales no compartieron la ubicación precisa del inmueble ni proporcionaron detalles sobre el alcance de las instalaciones. Tampoco se ha confirmado si esta minirefinería en Reynosa está vinculada con la asegurada en días previos en la misma región.
Los hallazgos ocurren en medio de la campaña de las autoridades federales contra el huachicol, tanto en su modalidad tradicional como en la variante fiscal. Tamaulipas se ha convertido en un centro estratégico para las redes de contrabando de combustibles debido a su ubicación fronteriza con Estados Unidos.
El huachicol fiscal, como se ha documentado, consiste en ingresar grandes volúmenes de gasolina o diésel sin el pago de impuestos correspondientes. Este esquema opera con la presunta complicidad de autoridades aduaneras que facilitan el paso de mercancía con documentación engañosa en diversos puntos de Tamaulipas.
La titular de la FGR, Ernestina Godoy, ha señalado que el combustible ilegal que ingresa desde Estados Unidos a través de la frontera de Tamaulipas tiene como destino principal los estados de Coahuila, Durango y Zacatecas. Esta ruta comercial ilegal ha sido detectada en diversas investigaciones.
El caso de la minirefinería en Reynosa se suma a un expediente más amplio que incluye al exgobernador de Baja California, Ernesto ‘N’, señalado por su presunta participación en el huachicol fiscal. Sin embargo, las autoridades no han confirmado si existe un vínculo directo entre este nuevo aseguramiento y la red que involucra al exmandatario.
El entramado criminal dedicado al contrabando de combustibles fue descubierto en marzo de 2025, cuando las autoridades mexicanas aseguraron un buque con 10 millones de litros de hidrocarburo en el puerto de Tampico, Tamaulipas. Ese aseguramiento destapó la magnitud de la operación ilegal.
Tamaulipas aparece recurrentemente en casos de huachicol fiscal por su ubicación geográfica. El estado comparte frontera con Texas, donde las redes criminales adquieren el combustible directamente de empresarios estadounidenses. Además, cuenta con accesos marítimos y férreos que facilitan el transporte del producto hacia el interior del país.
Las refinerías clandestinas, como la minirefinería en Reynosa, son instalaciones donde se procesa y almacena el combustible antes de ser distribuido. Estas operaciones requieren de una logística compleja y de la complicidad de diversos actores, tanto del sector público como privado.
Hasta el momento, no se ha confirmado si la minirefinería en Reynosa asegurada este fin de semana está vinculada a una célula del crimen organizado o a empresarios involucrados en el huachicol. Las investigaciones continúan abiertas y la FGR mantiene reserva sobre los avances.
La campaña contra el huachicol fiscal ha derivado en múltiples aseguramientos en la región fronteriza. Las autoridades han intensificado los operativos para desmantelar las redes que operan en Tamaulipas y otros estados del norte del país.
La FGR continúa con las indagatorias para determinar el origen del hidrocarburo asegurado y la identidad de los responsables. El aseguramiento de la minirefinería en Reynosa representa un golpe más a las operaciones ilegales de combustibles en la frontera norte.
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