Energía
Polémica por incentivos a autos eléctricos
La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, consideró como un regalo de navidad adelantado el posible rechazo en el Senado de Estados Unidos a la Ley de Gasto del presidente Joe Biden, el cual incluye incentivos a la compra de autos eléctricos en aquel país.
Dicha propuesta, ha generado protestas tanto del gobierno de México como el de Canadá por vulnerar acuerdos del Tratado Comercial entre las tres naciones en el apartado de reglas de origen del sector automotriz.
La iniciativa contiene una propuesta para otorgar un monto de crédito fiscal, que puede llegar hasta los 12,500 dólares, para vehículos eléctricos ensamblados en Estados Unidos, adicionalmente, 500 dólares más para las baterías realizadas en ese mismo país, y establece que a partir de 2027, solo los vehículos eléctricos fabricados en dicho país podrán ser elegibles para acceder a cualquiera de los montos del crédito fiscal.
Tatiana Clouthier destacó que gracias al cabildeo que ha realizado México con diversos congresistas estadounidenses se han prendido las alertas sobre los riesgos de brindar incentivos económicos en este sector.
ESTE AÑO SE DECIDIRÁ
La iniciativa “Build Back Better” del presidente estadounidense Joe Biden no fue votada en el Congreso estadounidense durante diciembre, lo que le dio más tiempo a México de cabildear contra la propuesta de incentivos fiscales para autos eléctricos hechos en el vecino del norte.
Por su parte, el senador por el estado de Virginia Occidental, el demócrata de Joe Manchin, dijo que votará en contra del paquete de gasto social de 1,75 billones de dólares que defiende el presidente, Joe Biden, lo que dificulta enormemente su aprobación y hunde las opciones de que salga adelante, por lo menos en su redactado actual.
El plan de Biden, que ya fue aprobado por la Cámara de Representantes en una ajustada votación en noviembre, representa una histórica ampliación del gasto público (ha llegado a ser comparado con el “New Deal” del expresidente Franklin Delano Roosevelt en los años 30), especialmente en los campos de la salud, la pobreza infantil y la lucha contra el cambio climático.
Iniciativa “Build Back Better”
Plantea ofrecer hasta 12,500 dólares en créditos fiscales a autos eléctricos en EEUU, que se dividen en:
– 4,000 dólares de crédito fiscal otorgado actualmente
– 3,500 dólares para vehículos con una batería de al menos 40 kWh (que sube a 50 kWH a partir de 2027)
– 4,500 dólares si el ensamble se da en instalaciones de Estados Unidos que operen bajo un contrato colectivo de trabajo sindicalizado.
– 500 dólares si los componentes del vehículo tienen al menos 50% de contenido estadounidense y las celdas de la batería fueron fabricadas en Estados Unidos.
– También establece que, a partir de 2027, solo los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos serán elegibles para acceder a cualquiera de los créditos.
– La propuesta es discriminatoria, atenta contra la competitividad y recuperación de América del Norte y terminaría por desarticular una de las principales cadenas de suministro de la región.
– La iniciativa no fue votada en el Congreso estadounidense durante diciembre. Se hará este año.
AMLO amaga con recurso legal contra subsidio
El presidente Andrés Manuel López Obrador amagó con presentar un recurso legal en caso de que prospere la iniciativa del gobierno de Estados Unidos para otorgar subsidios para la compra de autos eléctricos ensamblados en ese país.
En la conferencia mañanera de Palacio Nacional, López Obrador aceptó que este plan estadunidense afectaría la industria automotriz mexicana; sin embargo, confió en que por la buena relación que existe con Estados Unidos se pueda llegar a un acuerdo.
“No me gusta hablar de acciones arancelarias de parte nuestra, hay mecanismos legales a los que vamos a acudir en el caso que se llevara a cabo esta medida y lo cierto es que hay muy buena relación con el gobierno de Estados Unidos y podemos llegar a un acuerdo para que no se perjudique a México. Sí es un tema que preocupa a empresarios de la industria automotriz de México”, subrayó.
Aseguró que México ya está realizando trámites para que no se aplique este subsidio y “no se descarta la posibilidad de presentar un recurso” tal como lo establece el tratado comercial de América del Norte.
Incluso, mencionó que se tienen coincidencias con Canadá para frenar la iniciativa del gobierno de Joe Biden.
“Para que se atienda esta demanda en un panel internacional. Lo mismo está haciendo Canadá y hay coincidencias en cuanto a esto”, aseguró.
En días pasados, la Secretaría de Economía y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz advirtieron que la propuesta de Estados Unidos pondrán en riesgo inversiones como las de Ford y General Motors en México para la construcción de autos eléctricos, así como otras que estarían por llegar.
Energía
Bonos de la CFE alcanzan colocación histórica por 1,500 millones de dólares en mercados internacionales

La Comisión Federal de Electricidad realizó una emisión internacional de bonos de la CFE por un monto total de 1,500 millones de dólares. La operación se llevó a cabo el 28 de enero de 2026 y tuvo como propósito refinanciar deuda vigente y obtener recursos para proyectos de inversión programados para este año.
La colocación se efectuó a través de la Bolsa Mexicana de Valores, como parte de la estrategia financiera de la empresa productiva del Estado para fortalecer su perfil de deuda y ampliar su capacidad de financiamiento en los mercados internacionales.
¿Cómo se estructuró la emisión de bonos de la CFE?
La emisión se dividió en dos instrumentos financieros con plazos y objetivos diferenciados. El primero correspondió a un bono tipo bullet con vencimiento a ocho años y una tasa de interés de 6.045 por ciento. Este tramo se destinó a la recompra de pasivos existentes con vencimientos en febrero de 2027 y mayo de 2029.
El segundo instrumento fue un bono amortizable con un plazo de 25 años y una tasa de 6.5 por ciento. Los recursos obtenidos se orientarán al financiamiento de proyectos de inversión que la empresa tiene previstos desarrollar a lo largo de 2026.
Esta combinación permitió a la CFE atender compromisos financieros de corto y mediano plazo, así como asegurar recursos para su programa de inversión de largo alcance.
¿Qué nivel de demanda registraron los bonos de la CFE?
La colocación de los bonos de la CFE alcanzó una demanda máxima histórica de 10,451 millones de dólares. Esta cifra representó una sobresuscripción equivalente a siete veces el monto final emitido.
En el proceso participaron 270 inversionistas institucionales de distintas regiones del mundo, lo que reflejó un amplio interés del mercado financiero internacional por los instrumentos emitidos por la empresa mexicana.
La alta demanda permitió a la CFE concretar la operación en condiciones consideradas favorables dentro del contexto financiero internacional.
¿Qué calificaciones crediticias obtuvieron los bonos emitidos?
Los instrumentos colocados obtuvieron calificaciones dentro del grado de inversión por parte de las principales agencias calificadoras. Fitch Ratings asignó una nota de BBB-, mientras que Moody’s otorgó una calificación de Baa2. Por su parte, Standard & Poor’s calificó los bonos con BBB.
Estas evaluaciones reflejan la capacidad de la empresa para cumplir con sus obligaciones financieras en los plazos establecidos, de acuerdo con los criterios de las agencias internacionales.
¿Qué instituciones financieras participaron en la operación?
La transacción contó con la participación de importantes instituciones financieras internacionales. Los coordinadores globales fueron Bank of America, BBVA, Citi, HSBC y JP Morgan.
Como bancos colocadores participaron Morgan Stanley, Santander y Scotiabank, lo que permitió ampliar la distribución de los bonos de la CFE entre inversionistas globales.
¿Qué impacto financiero tiene esta emisión para la CFE?
La empresa informó que esta operación representa un punto relevante en su posicionamiento financiero, al reducir el costo de financiamiento y establecer referencias positivas para futuras emisiones de deuda. El resultado también podría servir como parámetro para otros participantes del sector energético mexicano que busquen acceder a los mercados internacionales.
Además del refinanciamiento de pasivos, los recursos obtenidos fortalecerán la capacidad de inversión de la CFE, con el objetivo de mantener un suministro eléctrico confiable, competitivo y de calidad para hogares y empresas en México.
La emisión de bonos de la CFE se enmarca en una estrategia de gestión financiera orientada a la sostenibilidad operativa y al fortalecimiento de su estructura de capital.
Energía
Trump ordena suministro eléctrico para el Pentágono con carbón y reactiva debate energético en Estados Unidos

El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para garantizar el suministro eléctrico para el Pentágono mediante contratos de largo plazo con centrales térmicas de carbón. La medida busca asegurar energía continua para instalaciones militares y sitios clave de la defensa nacional.
La decisión fue anunciada durante una ceremonia en la Casa Blanca. El mandatario estuvo acompañado por trabajadores del sector minero del carbón, en un acto que respaldó públicamente a esta industria.
La orden instruye al Departamento de Defensa a establecer acuerdos que aseguren electricidad generada con carbón para infraestructura estratégica. El objetivo oficial es evitar interrupciones en el abastecimiento energético de bases y centros operativos.
¿En qué consiste la orden ejecutiva sobre el suministro eléctrico para el Pentágono?
La disposición firmada por Trump obliga al Pentágono a firmar contratos a largo plazo con plantas de generación eléctrica a base de carbón. Estos acuerdos deberán garantizar energía constante para instalaciones militares consideradas esenciales.
El documento establece que el suministro debe ser ininterrumpido. La prioridad es asegurar que la infraestructura vinculada a la defensa nacional cuente con estabilidad energética ante cualquier escenario.
Con esta acción, el gobierno federal refuerza su respaldo al carbón como fuente estratégica para el sistema eléctrico vinculado a la seguridad nacional.
¿Por qué el gobierno de Trump respalda el carbón frente a las energías renovables?
La administración republicana ha mantenido una postura crítica frente a las energías renovables, especialmente la eólica. Considera que estas fuentes no ofrecen la confiabilidad necesaria para garantizar el funcionamiento continuo de instalaciones estratégicas.
Trump ha señalado que el carbón es un recurso clave para la seguridad nacional. En el evento de firma, reiteró que esta fuente energética es fundamental para sostener la infraestructura militar del país.
El gobierno sostiene que la estabilidad del suministro eléctrico para el Pentágono requiere fuentes que no dependan de factores climáticos variables.
¿Qué impacto tiene esta decisión en la industria del carbón?
La industria del carbón en Estados Unidos enfrenta un contexto de declive. En los últimos años ha perdido competitividad frente al gas natural y las energías renovables, que han ganado participación en el mercado eléctrico.
La orden ejecutiva representa un impulso directo al sector. Al garantizar contratos de largo plazo, el gobierno abre una vía de ingresos estables para las centrales térmicas que operan con este combustible.
Durante la ceremonia en la Casa Blanca, representantes del sector reconocieron el respaldo presidencial. El mandatario fue distinguido como una figura clave para la defensa de esta industria.
¿Cómo influye esta medida en el debate climático?
El carbón es una de las fuentes de energía que más contribuyen a las emisiones de gases de efecto invernadero. Diversos estudios han vinculado su uso con el calentamiento global.
La decisión de priorizar el suministro eléctrico para el Pentágono mediante carbón se da en un contexto de debate internacional sobre transición energética y reducción de emisiones.
Mientras algunos sectores promueven una aceleración hacia energías limpias, la actual administración ha optado por fortalecer fuentes tradicionales bajo el argumento de seguridad nacional.
¿Qué implicaciones tiene para la seguridad energética de Estados Unidos?
El gobierno plantea que asegurar contratos de carbón para el suministro eléctrico para el Pentágono reduce riesgos asociados a posibles fallas en otras fuentes de generación.
La medida también refleja una estrategia de vincular política energética con defensa nacional. El Ejecutivo busca consolidar un esquema en el que la infraestructura militar dependa de fuentes consideradas firmes y disponibles de manera constante.
El impacto de la orden ejecutiva dependerá de su implementación y de la respuesta del mercado eléctrico. También influirá en el debate político sobre el futuro del sistema energético estadounidense.
Energía
Escasez de combustible para aviones en Cuba amenaza operaciones aéreas y agrava crisis turística

La falta de combustible para aviones en Cuba encendió alertas en el sector aéreo internacional, luego de que el gobierno cubano notificara a aerolíneas extranjeras que operan en la isla que no contará con suministro suficiente para la aviación a partir de febrero. La situación afecta a todos los aeropuertos internacionales del país y podría derivar en ajustes de vuelos durante las próximas semanas.
La advertencia fue comunicada mediante un aviso aeronáutico oficial, en el que se señala que la escasez de queroseno impactará de manera generalizada las operaciones aéreas en territorio cubano. El documento establece un periodo de vigencia de un mes, comprendido entre el 10 de febrero y el 11 de marzo.
¿Qué aeropuertos resultan afectados por la escasez de combustible?
La notificación oficial indica que la insuficiencia de combustible para aviones en Cuba afecta a todos los aeropuertos internacionales de la isla, sin excepción. Esto incluye las principales terminales aéreas utilizadas por vuelos comerciales, turísticos y de carga.
La medida implica que las aerolíneas deberán evaluar sus planes operativos durante el periodo señalado, ante la imposibilidad de garantizar el abastecimiento regular de combustible para sus aeronaves en suelo cubano.
¿Qué consecuencias podría tener para los vuelos internacionales?
Hasta el momento, ninguna aerolínea ha informado públicamente qué medidas adoptará frente a esta situación. Sin embargo, el escenario abre la posibilidad de cambios en rutas, ajustes en las frecuencias de vuelo o modificaciones en los horarios de llegada y salida.
En el corto plazo, estos ajustes podrían generar afectaciones logísticas tanto para las compañías aéreas como para los pasajeros, especialmente en rutas con alta demanda turística.
¿Es la primera vez que Cuba enfrenta una crisis de combustible aéreo?
La escasez de combustible para la aviación no es un fenómeno nuevo en Cuba. En episodios anteriores, las aerolíneas lograron mantener sus operaciones mediante estrategias alternativas, como la incorporación de escalas técnicas en otros países para repostar combustible.
En ese contexto, algunas compañías realizaron paradas adicionales en destinos como México o República Dominicana antes de continuar hacia la isla, lo que permitió sostener los vuelos, aunque con mayores costos y tiempos de traslado.
¿Cómo impacta esta situación al turismo cubano?
La falta de combustible para aviones en Cuba representa un riesgo adicional para el sector turístico, que ya enfrenta una crisis prolongada desde la pandemia de covid-19. A este escenario se suman las sanciones económicas y las dificultades internas que han reducido la oferta de servicios y afectado la calidad de la experiencia turística.
El turismo es una de las principales fuentes de ingresos para la economía cubana, por lo que cualquier interrupción en la conectividad aérea podría profundizar la caída en la llegada de visitantes internacionales.
¿Por qué se atribuye la escasez a restricciones externas?
Las autoridades cubanas atribuyen la situación a las restricciones en el suministro de petróleo, las cuales vinculan directamente con la política de Estados Unidos hacia la isla. La estrategia estadounidense ha buscado limitar el acceso de Cuba a insumos clave, especialmente combustibles, como un mecanismo de presión económica.
Estas restricciones han tenido efectos directos en sectores estratégicos, incluido el transporte aéreo, que depende del suministro constante de queroseno para mantener operaciones regulares.
¿Qué papel juega México ante la crisis energética cubana?
En paralelo a la escasez de combustible, México suspendió el envío de petróleo a Cuba. Esta decisión se dio en un contexto de presiones y advertencias por parte de Estados Unidos, que ha planteado la posibilidad de imponer aranceles a países que suministren combustibles a la isla.
Pese a ello, el gobierno mexicano optó por mantener el apoyo humanitario, enviando ayuda alimentaria y artículos de primera necesidad para la población civil cubana.
¿Qué tipo de ayuda humanitaria envió México a Cuba?
Dos embarcaciones de la Secretaría de Marina partieron del puerto de Veracruz con destino a Cuba, transportando un total de 841 toneladas de ayuda humanitaria. De ese total, 536 toneladas corresponden a alimentos y productos básicos, como arroz, frijol, leche líquida, cárnicos, galletas, atún, sardinas, aceite vegetal y artículos de higiene personal.
Adicionalmente, se enviaron 277 toneladas de leche en polvo. El arribo de los buques a la isla está previsto en un plazo aproximado de cuatro días, de acuerdo con información oficial.
¿Cuál es el trasfondo diplomático de esta ayuda?
La Secretaría de Relaciones Exteriores señaló que el envío de ayuda se inscribe en la tradición solidaria de México con los pueblos de América Latina. También destacó que este tipo de apoyos se ha brindado a distintos países, incluido Estados Unidos, como ocurrió recientemente con el envío de asistencia para atender incendios en California.
Este contexto refleja la complejidad de la situación cubana, marcada por la escasez de insumos estratégicos como el combustible para aviones en Cuba, al tiempo que recibe apoyo humanitario para enfrentar necesidades básicas de su población.
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